A-12

Mensagem

capsantanna · #1756 Mensagem por **capsantanna** » Qua Dez 12, 2007 10:46 am

FIGHTERCOM escreveu:Skyhawks da Nova Zelândia

Com Mavericks sob as asas.

Wesley

Qual a configuração e equipamentos deles? Radar? Autonomia? Armamento suportado?

FIGHTERCOM · #1757 Mensagem por **FIGHTERCOM** » Qua Dez 12, 2007 1:09 pm

capsantanna escreveu:
FIGHTERCOM escreveu:Skyhawks da Nova Zelândia

Com Mavericks sob as asas.

Wesley

Qual a configuração e equipamentos deles? Radar? Autonomia? Armamento suportado?

Essa eu vou ficar te devendo, pois não estou com o material em mãos. Existe uma revista (Tecnologia e Defesa ou Força Área) cuja matéria faz um comparativo entre os diversos Skyhawks modernizados. Se bem me lembro, os da Nova Zelândia seriam os mais modernos.

Wesley

Alitson · #1758 Mensagem por **Alitson** » Qua Dez 12, 2007 1:19 pm

FIGHTERCOM escreveu:
capsantanna escreveu:
FIGHTERCOM escreveu:Skyhawks da Nova Zelândia

Com Mavericks sob as asas.

Wesley

Qual a configuração e equipamentos deles? Radar? Autonomia? Armamento suportado?

Essa eu vou ficar te devendo, pois não estou com o material em mãos. Existe uma revista (Tecnologia e Defesa ou Força Área) cuja matéria faz um comparativo entre os diversos Skyhawks modernizados. Se bem me lembro, os da Nova Zelândia seriam os mais modernos.

Wesley

A aviônica é quase a mesma do F-16A/B, incluindo o radar APG-66. Estes fazem uso de LGB, AGM-65, AIM-9L, entre outros...

[]s :wink:

WalterGaudério · #1759 Mensagem por **WalterGaudério** » Qua Dez 12, 2007 2:17 pm

Alitson escreveu:
FIGHTERCOM escreveu:
capsantanna escreveu:
FIGHTERCOM escreveu:Skyhawks da Nova Zelândia

Com Mavericks sob as asas.

Wesley

Qual a configuração e equipamentos deles? Radar? Autonomia? Armamento suportado?

Essa eu vou ficar te devendo, pois não estou com o material em mãos. Existe uma revista (Tecnologia e Defesa ou Força Área) cuja matéria faz um comparativo entre os diversos Skyhawks modernizados. Se bem me lembro, os da Nova Zelândia seriam os mais modernos.

Wesley

A aviônica é quase a mesma do F-16A/B, incluindo o radar APG-66. Estes fazem uso de LGB, AGM-65, AIM-9L, entre outros...

[]s

Além disso parece ter havido troca de motor tb , eu acho. Ou talvez só quem tenha remotorizado seus A-4 tenha sido Singapura que instalou os F-404, no lugar das J52

Tigershark · #1760 Mensagem por **Tigershark** » Qua Dez 12, 2007 2:34 pm

Alguém tem uma estimativa de custos para um M/FLU completo dos A-4?É viável econômicamente?

Immortal Horgh · #1761 Mensagem por **Immortal Horgh** » Qua Dez 12, 2007 2:39 pm

Tigershark escreveu:Alguém tem uma estimativa de custos para um M/FLU completo dos A-4?É viável econômicamente?

Dá pra se fazer uma estimativa baseado no upgrade do F-5: algo em torno de US$ 6/7 milhões, sem troca de motor. Substituindo motor, essa cifra chegaria facilmente aos US$ 10 milhões. Parece que os canadenses estão vendendo alguns de seus F-18 por US$ 17 milhões cada, ou seja, acho que não valeria muito a pena investir nos A-4, mesmo com um custo inicial maior, o F-18 tem um poder de combate infinitamente superior.

[ ]s

FIGHTERCOM · #1762 Mensagem por **FIGHTERCOM** » Qua Dez 12, 2007 2:40 pm

Tigershark escreveu:Alguém tem uma estimativa de custos para um M/FLU completo dos A-4?É viável econômicamente?

Pela disponibilidade de células de F-18, acredito que um MLU complemento seria desperdício de dinheiro e tempo.

Tigershark · #1763 Mensagem por **Tigershark** » Qua Dez 12, 2007 3:13 pm

Immortal Horgh escreveu:
Tigershark escreveu:Alguém tem uma estimativa de custos para um M/FLU completo dos A-4?É viável econômicamente?

Dá pra se fazer uma estimativa baseado no upgrade do F-5: algo em torno de US$ 6/7 milhões, sem troca de motor. Substituindo motor, essa cifra chegaria facilmente aos US$ 10 milhões. Parece que os canadenses estão vendendo alguns de seus F-18 por US$ 17 milhões cada, ou seja, acho que não valeria muito a pena investir nos A-4, mesmo com um custo inicial maior, o F-18 tem um poder de combate infinitamente superior.

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Então sigo sem entender o que a Marinha pretende com os nossos A-4.Com problemas em motores,sensores,flaps,etc vai ser difícil termos uma quantidade razoável voando.Seria realmente bem melhor partir para os F-18 canadenses.

FIGHTERCOM · #1764 Mensagem por **FIGHTERCOM** » Qua Dez 12, 2007 3:17 pm

Tigershark escreveu:
Immortal Horgh escreveu:
Tigershark escreveu:Alguém tem uma estimativa de custos para um M/FLU completo dos A-4?É viável econômicamente?

Dá pra se fazer uma estimativa baseado no upgrade do F-5: algo em torno de US$ 6/7 milhões, sem troca de motor. Substituindo motor, essa cifra chegaria facilmente aos US$ 10 milhões. Parece que os canadenses estão vendendo alguns de seus F-18 por US$ 17 milhões cada, ou seja, acho que não valeria muito a pena investir nos A-4, mesmo com um custo inicial maior, o F-18 tem um poder de combate infinitamente superior.

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Então sigo sem entender o que a Marinha pretende com os nossos A-4.Com problemas em motores,sensores,flaps,etc vai ser difícil termos uma quantidade razoável voando.Seria realmente bem melhor partir para os F-18 canadenses.

Motivos não faltam. Agora vai entender...

Wesley

Luís Henrique · #1765 Mensagem por **Luís Henrique** » Qua Dez 12, 2007 3:19 pm

FABIO escreveu:qual sera o novo helicoptero da MB? EUA ou FRANÇA?

Repito, o Merlim ta forte na parada. :wink:

Immortal Horgh · #1766 Mensagem por **Immortal Horgh** » Qua Dez 12, 2007 3:21 pm

FIGHTERCOM escreveu:
Tigershark escreveu:
Immortal Horgh escreveu:
Tigershark escreveu:Alguém tem uma estimativa de custos para um M/FLU completo dos A-4?É viável econômicamente?

Dá pra se fazer uma estimativa baseado no upgrade do F-5: algo em torno de US$ 6/7 milhões, sem troca de motor. Substituindo motor, essa cifra chegaria facilmente aos US$ 10 milhões. Parece que os canadenses estão vendendo alguns de seus F-18 por US$ 17 milhões cada, ou seja, acho que não valeria muito a pena investir nos A-4, mesmo com um custo inicial maior, o F-18 tem um poder de combate infinitamente superior.

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Então sigo sem entender o que a Marinha pretende com os nossos A-4.Com problemas em motores,sensores,flaps,etc vai ser difícil termos uma quantidade razoável voando.Seria realmente bem melhor partir para os F-18 canadenses.

Motivos não faltam. Agora vai entender...

Wesley

Bom, vamos esperar para ver o quê acontece. Até pouco tempo atrás, não se tinha a mesma perpectiva que temos hoje. Apesar de ainda pouco, o orçamento de defesa aumentou em 60%, ou seja se a marinha tencionava modernizar os A-4, gastando em torno de US$ 130 milhões, poderia pensar agora em investir uns US$ 300 milhões e comprar os F-18.

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Immortal Horgh · #1767 Mensagem por **Immortal Horgh** » Qua Dez 12, 2007 3:22 pm

Luís Henrique escreveu:
FABIO escreveu:qual sera o novo helicoptero da MB? EUA ou FRANÇA?

Repito, o Merlim ta forte na parada.

Quem sabe ano que vem não poderemos ver o São Paulo com seus F-18 e Merlin 8-]

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cabeça de martelo · #1768 Mensagem por **cabeça de martelo** » Qua Dez 12, 2007 3:41 pm

Dúvido, seria preciso esperar vários anos até chegarem ao Brasil. Mesmo assim uns F-18 A/B eu acredito que poderiam ter, os Merlim infelizmente são muito caros e são poucos os países que os conseguem comprar e manter.

A FAP tem os EH-101 em tripla missão (SAR, CSAR e SIFICAP) e é por isso que consegue manter os bichanos.

WalterGaudério · #1769 Mensagem por **WalterGaudério** » Qua Dez 12, 2007 5:04 pm

Immortal Horgh escreveu:
Luís Henrique escreveu:
FABIO escreveu:qual sera o novo helicoptero da MB? EUA ou FRANÇA?

Repito, o Merlim ta forte na parada.

Quem sabe ano que vem não poderemos ver o São Paulo com seus F-18 e Merlin

[ ]s

Prestem bem atenção. A MB só vai iniciar tratativas(primeiro com os EUA) sobre os F/A-18 no in´icio de 2008, portanto, prudência.

Os A-4 ficam à princípio , sem medo de errar, até pelo menos, 2010, em qualquer hipótese.

Carlos Mathias · #1770 Mensagem por **Carlos Mathias** » Qua Dez 12, 2007 5:12 pm

Walter, a MB não olha nada além dos EUA?