NOTÍCIAS

[Sniper]

Eleito pelo exército
Silvana Toazza - 23/11/2007


Foto(s): Julio Soares, divulgação


Lançado em 2005, o jipe Marruá, da caxiense Agrale, ganhou aval de peso: foi homologado como veículo-padrão do Exército, onde estava em testes desde 2003 - antes mesmo de ser colocado à venda.

Isso significa que ele terá preferência na renovação de frota das Forças Armadas. Era tudo o que a Agrale queria: o Marruá foi desenvolvido originalmente para fins militares, mas até agora havia emplacado apenas pouco mais de 20 unidades para o Exército.

A estratégia da fabricante foi adaptá-lo para outras utilizações fora de estrada conforme necessidade dos clientes, como para uso de mineradoras e distribuidoras de energia, além de ter sido disponibilizado um lote convencional destinado ao público. No total, foram comercializados até o momento cerca de 100 jipes.

Mas agora o Marruá volta-se para sua verdadeira vocação: servir ao Exército. E o mercado que se abre para a fabricante serrana é enorme: estima-se que as Forças Armadas precisem renovar metade de sua frota de 4 mil veículos. Além do brasileiro, Exércitos de outros dois países - ainda mantidos em sigilo - estão em fase de análise do jipe para a modernização de suas frotas.

Não há dúvidas de que excelentes perspectivas se desenham para o Marruá daqui para frente.

Bela Notícia!

Muito boa e acho que a Agrale vai anunciar mais algumas iniciativas no setor militar.

Concordo Dieneces. Com a iniciativa do governo de um plano nacional de defesa, cria-se uma mínima espectativa de manutenção dos investimentos.

Antes as indústrias como a Agrale, Avibras e outras desenvolviam o produto mas as FA's como não tinham uma continuidade dos seus recursos não compravam ou não completavam as compras totalmente.

[JRIVERA]

Maniobras militares recientes del Ejército Peruano en "Cruz de Hueso":



























Saludos,
JRIVERA

[b.verde]

Isso aí é míssil ou foguete?


Abraços.



"Creio em Jesus Cristo..."

[Bolovo]

Que que é esse SCUD-like peruanoa? enfim, boas fotos!!! dificil ter umas assim por cá!

[SUT]

Indudablemente magnificas imagenes...se ven ademas los interesantes obuses Yugoslavos de 105 del EP y un numero mayor de T55 operativos a los que habia visto, al menos yo, en bastante tiempo.

El "misil" fue una maqueta exhibida quien sabe con que motivo, pero que ya quedo claro que es un modelo ....

Saludos,

Sut

[Tigershark]

MPF processa ex-comandante do Exército que impediu decolagem de vôo da TAM

O MPF (Ministério Público Federal) em Campinas ajuizou nesta terça-feira (4/12) Ação Civil Pública por improbidade administrativa contra o general Francisco Roberto de Albuquerque, ex-comandante do Exército Brasileiro, um funcionário do DAC (Departamento de Aviação Civil) e um supervisor da Infraero que o ajudaram no dia 1º de março de 2006 a interromper ilegalmente a decolagem de um avião da TAM no aeroporto de Viracopos.

O fato ocorreu em uma quarta-feira de cinzas. O então comandante do Exército fazia uma viagem particular com a esposa para Brasília. Ao chegar a Viracopos, descobriu que o vôo da TAM estava com overbooking (número de reservas maior que o número de assentos da aeronave) e disse expressamente ao funcionário da companhia que cuidava do embarque que ele deveria retirar dois passageiros para cederem seus lugares para ele e sua esposa, sob pena de o avião não decolar.

Segundo depoimentos colhidos pelo MPF e informações obtidas no livro de ocorrências do DAC no dia dos fatos, o funcionário da TAM recusou-se a cumprir a ordem ilegal, alegando que não poderia tratar o comandante de maneira diferente dos demais passageiros. Diante da recusa, o general procurou o DAC e deu ordens para que a situação fosse resolvida.

Simultaneamente, funcionários da TAM tentaram resolver a situação oferecendo R$ 300 a quem se voluntariasse a deixar o avião, porém ninguém quis deixar o avião. Ao saber que o avião já estava em procedimento de decolagem, com as portas fechadas e taxiando na pista, o fiscal de aviação Civil do DAC, Carlos Alécio Agostini, ordenou à torre de controle que a aeronave fosse parada, pois a companhia havia deixado de embarcar "oficial de alta patente do Exército Brasileiro".

O fiscal ordenou ao funcionário da TAM que retirasse duas pessoas para dar lugar ao General e sua esposa. A situação somente foi resolvida após a TAM aumentar a oferta para R$ 500 e conseguir dois voluntários.

Após a partida do vôo, Agostini e um supervisor da Infraero, João Augusto Iaia, foram procurar o funcionário da TAM responsável, que é estrangeiro, e passaram a ameaçá-lo, afirmando que o general poderia interferir para que seu visto de estrangeiro não fosse renovado. Os dois chegaram a ameaça-lo de prisão.

Na ocasião, o ex-comandante Francisco Roberto de Albuquerque afirmou que tinha um compromisso inadiável e tomou todos os procedimentos de um cidadão comum. Segundo ele, a atitude de parar a aeronave partiu da própria empresa.

Albuquerque disse ainda que não sabia que a companhia havia oferecido benefícios aos passageiros no momento em que o avião já estava taxiando na pista.

Na ação, os procuradores da República Paulo Roberto Galvão de Carvalho e Bruno Costa Magalhães pedem que os requeridos sejam condenados nas penas previstas na lei de improbidade administrativa, que prevê entre outras medidas, pagamento de multa e a suspensão dos direitos políticos por até cinco anos.

A ação foi distribuída à 2ª Vara Federal Cível de Campinas e caberá à Justiça, caso os requeridos sejam condenados, definir as penas em sentença.

Para o MPF, a conduta dos acusados causou danos à imagem das Forças Armadas e descrédito à Administração Pública e, por isso, o MPF pediu também que os requeridos paguem indenização à sociedade pelos danos morais coletivos causados.

[Sd volcom]

MPF processa ex-comandante do Exército que impediu decolagem de vôo da TAM

O MPF (Ministério Público Federal) em Campinas ajuizou nesta terça-feira (4/12) Ação Civil Pública por improbidade administrativa contra o general Francisco Roberto de Albuquerque, ex-comandante do Exército Brasileiro, um funcionário do DAC (Departamento de Aviação Civil) e um supervisor da Infraero que o ajudaram no dia 1º de março de 2006 a interromper ilegalmente a decolagem de um avião da TAM no aeroporto de Viracopos.

O fato ocorreu em uma quarta-feira de cinzas. O então comandante do Exército fazia uma viagem particular com a esposa para Brasília. Ao chegar a Viracopos, descobriu que o vôo da TAM estava com overbooking (número de reservas maior que o número de assentos da aeronave) e disse expressamente ao funcionário da companhia que cuidava do embarque que ele deveria retirar dois passageiros para cederem seus lugares para ele e sua esposa, sob pena de o avião não decolar.

Segundo depoimentos colhidos pelo MPF e informações obtidas no livro de ocorrências do DAC no dia dos fatos, o funcionário da TAM recusou-se a cumprir a ordem ilegal, alegando que não poderia tratar o comandante de maneira diferente dos demais passageiros. Diante da recusa, o general procurou o DAC e deu ordens para que a situação fosse resolvida.

Simultaneamente, funcionários da TAM tentaram resolver a situação oferecendo R$ 300 a quem se voluntariasse a deixar o avião, porém ninguém quis deixar o avião. Ao saber que o avião já estava em procedimento de decolagem, com as portas fechadas e taxiando na pista, o fiscal de aviação Civil do DAC, Carlos Alécio Agostini, ordenou à torre de controle que a aeronave fosse parada, pois a companhia havia deixado de embarcar "oficial de alta patente do Exército Brasileiro".

O fiscal ordenou ao funcionário da TAM que retirasse duas pessoas para dar lugar ao General e sua esposa. A situação somente foi resolvida após a TAM aumentar a oferta para R$ 500 e conseguir dois voluntários.

Após a partida do vôo, Agostini e um supervisor da Infraero, João Augusto Iaia, foram procurar o funcionário da TAM responsável, que é estrangeiro, e passaram a ameaçá-lo, afirmando que o general poderia interferir para que seu visto de estrangeiro não fosse renovado. Os dois chegaram a ameaça-lo de prisão.

Na ocasião, o ex-comandante Francisco Roberto de Albuquerque afirmou que tinha um compromisso inadiável e tomou todos os procedimentos de um cidadão comum. Segundo ele, a atitude de parar a aeronave partiu da própria empresa.

Albuquerque disse ainda que não sabia que a companhia havia oferecido benefícios aos passageiros no momento em que o avião já estava taxiando na pista.

Na ação, os procuradores da República Paulo Roberto Galvão de Carvalho e Bruno Costa Magalhães pedem que os requeridos sejam condenados nas penas previstas na lei de improbidade administrativa, que prevê entre outras medidas, pagamento de multa e a suspensão dos direitos políticos por até cinco anos.

A ação foi distribuída à 2ª Vara Federal Cível de Campinas e caberá à Justiça, caso os requeridos sejam condenados, definir as penas em sentença.

Para o MPF, a conduta dos acusados causou danos à imagem das Forças Armadas e descrédito à Administração Pública e, por isso, o MPF pediu também que os requeridos paguem indenização à sociedade pelos danos morais coletivos causados.

Lamentavel... Só no Brasil que se faz um Ex-Comandante de exercito passar por estas coisas. Sera que vão abrir uma Ação Civil Pública a cada politico que vooa com as jatinhos da FAB com sendo seus... ou as mordomias que tem para embarque nas empresas aéreas...?

Vlws Abraços

[Vinicius Pimenta]

Interessante a parcialidade da matéria. Faz afirmações como se fossem a verdade absoluta ao invés de usar o condicional, como o correto. Enfim...

[Tigershark]

US warfighters engage with iPod-based tactical aid
By Scott R Gourley
06 December 2007



Elements of the US Army's 10th Mountain Division are deploying to Iraq and Afghanistan equipped with new one-way translation devices based on video models of the Apple iPod personal entertainment system.

Called Vcommunicator Mobile, the commercial off-the-shelf (COTS) systems are being provided by Vcom3D (Orlando, Florida). The company is delivering the devices under contract to the US Army Program Executive Office for Simulation Training and Instrumentation (PEO STRI).

Programme origins for the new one-way translators date back to 2006 when Vcom3D displayed a concept device at the I/ITSEC conference in Orlando. This device was viewed by representatives from the 10th Mountain Division, who saw a need for the tactical aid during their upcoming 2007 deployments to Iraq 1st Brigade Combat Team (BCT) and Afghanistan 4th BCT.

Company representatives noted that subsequent meetings with soldiers helped them to refine the system design concept. "It was developed from that, based on using the missions that they perform, and prioritising them based on what they are most likely to do in both Iraq and Afghanistan," explained Company President and Chief Executive Officer Carol Wideman.

In April 2007 the 10th Mountain Division submitted an Urgent Need Statement to PEO STRI for a one-way language translation device.

The resulting 'sources sought' announcement noted: "10th Mountain Division units have a requirement for a multifunctional, multimedia language and culture learning device. The identified system must provide one-way translation and cultural knowledge for both the Iraqi Arabic and Iraqi Kurdish languages. Primary use for the device will be at the squad/team/individual level allowing small unit leaders the ability to provide directions and guidance to the local populace during the conduct of operations.

[Sd volcom]

Interessante a parcialidade da matéria. Faz afirmações como se fossem a verdade absoluta ao invés de usar o condicional, como o correto. Enfim...

Isso mesmo.

X2

Vlws Abraços

[Bolovo]

A França escolheu o HK416 como novo fuzil para as Forças Especiais. Um primeiro lote de 140 fuzis, agora um de 2000 fuzis.


Lu sur Raid n°259 de décembre 2007 : La Brigade des Forces Spéciales Terre passe une commande urgente de 150 HK 416 (5,56 mm) et l'Etat major des armées devrait passer une commande supplémentaire de plus de 2000 HK416 pour l'ensemble des unités COS à l'exception des commandos Marine qui préférent les G36. Et tout ça en plus des HK417 en 7,62mm qui recueille les faveurs des commandos pour l'appui feu tireur embarqué.

C'est le début de la fin pour le FAMAS ?

Un marché de plus pour HK qui décidément s'impose un peu partout...

[A.K. for T-7]

É, o HK416 está fazendo sucesso. Estou terminando uma matéria para o Defesanet sobre ele. Fiz um contato com o Larry Vickers (o Delta que ajudou a desenvolver o HK416) e ele deu autorização para que eu incluísse aquela narrativa dele sobre a criação da arma. Mas não vai ser só isso...

[Wolfgang]

É, o HK416 está fazendo sucesso. Estou terminando uma matéria para o Defesanet sobre ele. Fiz um contato com o Larry Vickers (o Delta que ajudou a desenvolver o HK416) e ele deu autorização para que eu incluísse aquela narrativa dele sobre a criação da arma. Mas não vai ser só isso...

Boa Beraldi!

[Dieneces]

É o meu fuzil predileto , mas em 7,62x51 , o HK-417 .

[Moccelin]

Eu sou fã de carteirinha do SCAR, mas o HK 416/7 é "bão tamém".

Estou esperando a matéria heim!