Helicópteros de Ataque e Transporte

[Morcego]

Sabe Prick, pra isso tem que investir, e ALTO pa CACETE.

[orestespf]

. Para trocar seis por meia dúzia, é muita confusão para nada.

Não, são seis por dezoito. Cada heli francês custa ao menos três vezes mais. Então, 3x6=18.

Um EC-725 custa MAIS que 3 Mi-171 , sai por quase 4. É brincar com dinheiro público . Se fosse com dinheiro próprio (do seu bolso) duvido que alguém fizesse esse negócio. Nessa escolha sou Mi-17, ao menos um lote para emprego geral na Amazônia e apoio à defesa civil.

Olha tem produtos chineses que custam 10 vezes menos, e eu não compro eles. O preço é um dos itens a serem analizados, mas não é o único, nem o determinante. Senão vamos comprar logo tudo dos chineses.

[ ]´s

Depois sou eu que tergiverso...meu caro , estou comentando sobre duas aeronaves que ESTÃO na disputa , e aí não tem chinês algum . O Mi-17 inclusive homologado no Brasil e de tremenda confiabilidade entre seus usuários no ambiente amazônico...já o EC-725 não sei..apesar que seus parentes da FAB parece que ficam com o pára-brisas embaçado com a umidade e o calor e os relógios rodam ao contrário...etc...

Não há como comparar a tecnologia usada pelo MAIOR fabricante de helos do mundo nos EC-725 com os Mi-17, é um Lada do lado de um carro moderno. Além de ser mais potente, ter maior alcance, carregar mais cargas. O Russos tem helos melhores, o MI-17 ou MI-8 já foi tempo dele. Vamos comprar agora, um helo que para padrões ocidentais já devia estar aposentado. Por sinal, o MI-17 civil foi homologado no Brasil, até agora parece que não vendeu nenhuma unidade.

[ ]´s

É aí que reside a questão . O desempenho do EC-725 é marginalmente superior ao Mi-17 . A diferença de preço sufoca tremendamente essa reconhecida , porém pequena vantagem francesa. O que é melhor um esquadrão com 12 EC-725 em Manaus , ou 4 esquadrões com 12 Mi-17 cada um , em Manaus , Porto Velho , Belém e Campo Grande?

Prezados Senhores

A questão do preço das aeronaves EC725/Tiger levantada pelos Senhores não esta considerando que estas aeronaves serão montadas no Brasil. Varios componentes das mesmas serão fabricados no país, além claro de descontos sobre os valores brutos e os off-sets. Em resumo os custos estimados não correspondem ao valor que a FAB ira desenbolsar, serão menores que os imaginados e colocados no DB. O fato que esta relação 1:4 não esta conectada com a realidade do que esta sendo negociado.

Sds

Lord Nauta

Prezado Lord Nauta

Quer dizer então que já está definido que os Helis serão Made in France?
Abs.

Zepa.

Não tem nada definido até agora, Zepa. Se já estivesse definido o Jobim e/ou o Saito já teria dado alguma declaração.

O amigo Lord Nauta de vez em quando solta um assunto polêmico, mais uma vez ele fez isso. Se ler atentamente o texto dele (e outro postado ontem ou hoje), perceberá que todos os equipamentos a serem comprados serão de procedência francesa.

Porém o Jobim deu uma entrevista recente (alguém já postou aqui no DB) dizendo que não teremos um único fornecedor (país). Isto é para não ficarmos dependentes de um único país (muito natural por sinal).

Analisando friamente o que o Lord Nauta postou com as falas do MD Jobim, vemos que existe uma grande contradição. Assim sendo, um dos dois está errado.


Sds,

Orestes

Meu sonho é termos somente um fornecedor, nós mesmos! Se a nacionalização é a prioridade, ter um único país fornecedor é a solução, porque não vejo um programa de nacionalização, com fornecedores diferentes para uma mesma plataforma. Agora, depender de fornecedor externo sempre será uma soberania compartilhada.

Porém, o processo de nacionalização, não pode, e não vai ser feito da noite para o dia. É algo que levará décadas, e tem que ser planificado.

[]´s

Quanto a nacionalização, está correto, perfeito. Em relação a um único fornecedor, sua opinião destoa em 100% do que dizem os especialistas, militares e o povo do MD. Esta turma estudou muito e vive os problemas na prática, não podem estar totalmente errados. Se dizem que existem problemas em ter um único fornecedor é porque já tiveram problemas na prática.

Não existem garantias alguma que um único fornecedor manteria a entregas de equipamentos, materiais e serviços, o máximo que se pode dizer é que aumenta a "intimidade". Se por algum motivo, digamos, motivado pelo humor de um dado governante mais adiante, resolver rever o combinado, ou ainda suspender certos equipamentos, tudo fica congelado de vez. Vale este risco?

O que precisamos é ver o que existe no mundo e o que é o melhor (mais adequado) ao Brasil, e não sair comprando por aí o que existe de melhor em um único país. Seria um erro primário. O que existe de melhor no mundo pode não ser o melhor para o Brasil. Este é o ponto.


Abraços,

Orestes

[Morcego]

Olha, espero que o POVO da transferência de técnologia se lembre, que não rola nada com 12, 24 ou mesmo 36 caças.

[PRick]

. Para trocar seis por meia dúzia, é muita confusão para nada.

Não, são seis por dezoito. Cada heli francês custa ao menos três vezes mais. Então, 3x6=18.

Um EC-725 custa MAIS que 3 Mi-171 , sai por quase 4. É brincar com dinheiro público . Se fosse com dinheiro próprio (do seu bolso) duvido que alguém fizesse esse negócio. Nessa escolha sou Mi-17, ao menos um lote para emprego geral na Amazônia e apoio à defesa civil.

Olha tem produtos chineses que custam 10 vezes menos, e eu não compro eles. O preço é um dos itens a serem analizados, mas não é o único, nem o determinante. Senão vamos comprar logo tudo dos chineses.

[ ]´s

Depois sou eu que tergiverso...meu caro , estou comentando sobre duas aeronaves que ESTÃO na disputa , e aí não tem chinês algum . O Mi-17 inclusive homologado no Brasil e de tremenda confiabilidade entre seus usuários no ambiente amazônico...já o EC-725 não sei..apesar que seus parentes da FAB parece que ficam com o pára-brisas embaçado com a umidade e o calor e os relógios rodam ao contrário...etc...

Não há como comparar a tecnologia usada pelo MAIOR fabricante de helos do mundo nos EC-725 com os Mi-17, é um Lada do lado de um carro moderno. Além de ser mais potente, ter maior alcance, carregar mais cargas. O Russos tem helos melhores, o MI-17 ou MI-8 já foi tempo dele. Vamos comprar agora, um helo que para padrões ocidentais já devia estar aposentado. Por sinal, o MI-17 civil foi homologado no Brasil, até agora parece que não vendeu nenhuma unidade.

[ ]´s

É aí que reside a questão . O desempenho do EC-725 é marginalmente superior ao Mi-17 . A diferença de preço sufoca tremendamente essa reconhecida , porém pequena vantagem francesa. O que é melhor um esquadrão com 12 EC-725 em Manaus , ou 4 esquadrões com 12 Mi-17 cada um , em Manaus , Porto Velho , Belém e Campo Grande?

Prezados Senhores

A questão do preço das aeronaves EC725/Tiger levantada pelos Senhores não esta considerando que estas aeronaves serão montadas no Brasil. Varios componentes das mesmas serão fabricados no país, além claro de descontos sobre os valores brutos e os off-sets. Em resumo os custos estimados não correspondem ao valor que a FAB ira desenbolsar, serão menores que os imaginados e colocados no DB. O fato que esta relação 1:4 não esta conectada com a realidade do que esta sendo negociado.

Sds

Lord Nauta

Prezado Lord Nauta

Quer dizer então que já está definido que os Helis serão Made in France?
Abs.

Zepa.

Não tem nada definido até agora, Zepa. Se já estivesse definido o Jobim e/ou o Saito já teria dado alguma declaração.

O amigo Lord Nauta de vez em quando solta um assunto polêmico, mais uma vez ele fez isso. Se ler atentamente o texto dele (e outro postado ontem ou hoje), perceberá que todos os equipamentos a serem comprados serão de procedência francesa.

Porém o Jobim deu uma entrevista recente (alguém já postou aqui no DB) dizendo que não teremos um único fornecedor (país). Isto é para não ficarmos dependentes de um único país (muito natural por sinal).

Analisando friamente o que o Lord Nauta postou com as falas do MD Jobim, vemos que existe uma grande contradição. Assim sendo, um dos dois está errado.


Sds,

Orestes

Meu sonho é termos somente um fornecedor, nós mesmos! Se a nacionalização é a prioridade, ter um único país fornecedor é a solução, porque não vejo um programa de nacionalização, com fornecedores diferentes para uma mesma plataforma. Agora, depender de fornecedor externo sempre será uma soberania compartilhada.

Porém, o processo de nacionalização, não pode, e não vai ser feito da noite para o dia. É algo que levará décadas, e tem que ser planificado.

[]´s

Quanto a nacionalização, está correto, perfeito. Em relação a um único fornecedor, sua opinião destoa em 100% do que dizem os especialistas, militares e o povo do MD. Esta turma estudou muito e vive os problemas na prática, não podem estar totalmente errados. Se dizem que existem problemas em ter um único fornecedor é porque já tiveram problemas na prática.

Não existem garantias alguma que um único fornecedor manteria a entregas de equipamentos, materiais e serviços, o máximo que se pode dizer é que aumenta a "intimidade". Se por algum motivo, digamos, motivado pelo humor de um dado governante mais adiante, resolver rever o combinado, ou ainda suspender certos equipamentos, tudo fica congelado de vez. Vale este risco?

O que precisamos é ver o que existe no mundo e o que é o melhor (mais adequado) ao Brasil, e não sair comprando por aí o que existe de melhor em um único país. Seria um erro primário. O que existe de melhor no mundo pode não ser o melhor para o Brasil. Este é o ponto.


Abraços,

Orestes

Orestes,

O ÚNICO fornecedor que estava me referindo seria o Brasil.

[ ]´s

[orestespf]

. Para trocar seis por meia dúzia, é muita confusão para nada.

Não, são seis por dezoito. Cada heli francês custa ao menos três vezes mais. Então, 3x6=18.

Um EC-725 custa MAIS que 3 Mi-171 , sai por quase 4. É brincar com dinheiro público . Se fosse com dinheiro próprio (do seu bolso) duvido que alguém fizesse esse negócio. Nessa escolha sou Mi-17, ao menos um lote para emprego geral na Amazônia e apoio à defesa civil.

Olha tem produtos chineses que custam 10 vezes menos, e eu não compro eles. O preço é um dos itens a serem analizados, mas não é o único, nem o determinante. Senão vamos comprar logo tudo dos chineses.

[ ]´s

Depois sou eu que tergiverso...meu caro , estou comentando sobre duas aeronaves que ESTÃO na disputa , e aí não tem chinês algum . O Mi-17 inclusive homologado no Brasil e de tremenda confiabilidade entre seus usuários no ambiente amazônico...já o EC-725 não sei..apesar que seus parentes da FAB parece que ficam com o pára-brisas embaçado com a umidade e o calor e os relógios rodam ao contrário...etc...

Não há como comparar a tecnologia usada pelo MAIOR fabricante de helos do mundo nos EC-725 com os Mi-17, é um Lada do lado de um carro moderno. Além de ser mais potente, ter maior alcance, carregar mais cargas. O Russos tem helos melhores, o MI-17 ou MI-8 já foi tempo dele. Vamos comprar agora, um helo que para padrões ocidentais já devia estar aposentado. Por sinal, o MI-17 civil foi homologado no Brasil, até agora parece que não vendeu nenhuma unidade.

[ ]´s

É aí que reside a questão . O desempenho do EC-725 é marginalmente superior ao Mi-17 . A diferença de preço sufoca tremendamente essa reconhecida , porém pequena vantagem francesa. O que é melhor um esquadrão com 12 EC-725 em Manaus , ou 4 esquadrões com 12 Mi-17 cada um , em Manaus , Porto Velho , Belém e Campo Grande?

Prezados Senhores

A questão do preço das aeronaves EC725/Tiger levantada pelos Senhores não esta considerando que estas aeronaves serão montadas no Brasil. Varios componentes das mesmas serão fabricados no país, além claro de descontos sobre os valores brutos e os off-sets. Em resumo os custos estimados não correspondem ao valor que a FAB ira desenbolsar, serão menores que os imaginados e colocados no DB. O fato que esta relação 1:4 não esta conectada com a realidade do que esta sendo negociado.

Sds

Lord Nauta

Prezado Lord Nauta

Quer dizer então que já está definido que os Helis serão Made in France?
Abs.

Zepa.

Não tem nada definido até agora, Zepa. Se já estivesse definido o Jobim e/ou o Saito já teria dado alguma declaração.

O amigo Lord Nauta de vez em quando solta um assunto polêmico, mais uma vez ele fez isso. Se ler atentamente o texto dele (e outro postado ontem ou hoje), perceberá que todos os equipamentos a serem comprados serão de procedência francesa.

Porém o Jobim deu uma entrevista recente (alguém já postou aqui no DB) dizendo que não teremos um único fornecedor (país). Isto é para não ficarmos dependentes de um único país (muito natural por sinal).

Analisando friamente o que o Lord Nauta postou com as falas do MD Jobim, vemos que existe uma grande contradição. Assim sendo, um dos dois está errado.


Sds,

Orestes

Meu sonho é termos somente um fornecedor, nós mesmos! Se a nacionalização é a prioridade, ter um único país fornecedor é a solução, porque não vejo um programa de nacionalização, com fornecedores diferentes para uma mesma plataforma. Agora, depender de fornecedor externo sempre será uma soberania compartilhada.

Porém, o processo de nacionalização, não pode, e não vai ser feito da noite para o dia. É algo que levará décadas, e tem que ser planificado.

[]´s

Quanto a nacionalização, está correto, perfeito. Em relação a um único fornecedor, sua opinião destoa em 100% do que dizem os especialistas, militares e o povo do MD. Esta turma estudou muito e vive os problemas na prática, não podem estar totalmente errados. Se dizem que existem problemas em ter um único fornecedor é porque já tiveram problemas na prática.

Não existem garantias alguma que um único fornecedor manteria a entregas de equipamentos, materiais e serviços, o máximo que se pode dizer é que aumenta a "intimidade". Se por algum motivo, digamos, motivado pelo humor de um dado governante mais adiante, resolver rever o combinado, ou ainda suspender certos equipamentos, tudo fica congelado de vez. Vale este risco?

O que precisamos é ver o que existe no mundo e o que é o melhor (mais adequado) ao Brasil, e não sair comprando por aí o que existe de melhor em um único país. Seria um erro primário. O que existe de melhor no mundo pode não ser o melhor para o Brasil. Este é o ponto.


Abraços,

Orestes

Orestes,

O ÚNICO fornecedor que estava me referindo seria o Brasil.

[ ]´s

Opa! Queira me desculpar.

E eu achando que você havia trocado as coisas... rsrsrs

Grande abraços,

Orestes

[orestespf]

Olha, espero que o POVO da transferência de técnologia se lembre, que não rola nada com 12, 24 ou mesmo 36 caças.

Rigorosamente falando, não rola quase nada de transferência de tecnologia mesmo com 100 ou 120 caças. Ninguém passa nada sensível, apenas coisas velhas maquiadas de novas.

Dou um exemplo bem singelo, os franceses nos passariam conhecimentos se comprássemos os M-2000 BR no FX-1. Veja bem, estavam nos passando tecnologias de um produto que estava saindo de linha, um equipamento totalmente diferente do que é empregado no Rafale.

Agora é que o bixo vai pegar, quero ver se a França repassa a mesma quantidade de tecnologias que foi oferecida no M-2000 BR, para o Rafale. Vou ser honesto: duvido dê-ó-dó!!!

Para não dizerem que sou parcial com os russos, afirmo: duvido que os russos repassam a mesma quantidade de tecnologias oferecida através do SU-35 (antigo), para o SU-35-1. Idem para o Gripen N.

Só afirmo uma coisa: a quantidade de tecnologia transferida pelos os americanos será a mesma da oferecida na época do FX-1. (Nenhuma! ).


Abraços,

Orestes

[EDSON]

Sendo helicóptero para transportar suprimentos qualquer um serve, tendo como operarar em qualquer tempo e 24H, ta valendo, o resto é perfumaria. Etambém com blindagem é claro.

Durante a guerra das Malvinas um pelotão de reconhecimento avançou até próximo da cabeça de ponte inglesa, e seu comando fez o seguinte comentário pelo rádio:

Estou vendo um incrível vai e vem de helicópteros, parecem vagões aéreos, estão transportando tudo para praia.

Até os Linces operaram em apoio logistíco.

[Luís Henrique]

. Para trocar seis por meia dúzia, é muita confusão para nada.

Não, são seis por dezoito. Cada heli francês custa ao menos três vezes mais. Então, 3x6=18.

Um EC-725 custa MAIS que 3 Mi-171 , sai por quase 4. É brincar com dinheiro público . Se fosse com dinheiro próprio (do seu bolso) duvido que alguém fizesse esse negócio. Nessa escolha sou Mi-17, ao menos um lote para emprego geral na Amazônia e apoio à defesa civil.

Olha tem produtos chineses que custam 10 vezes menos, e eu não compro eles. O preço é um dos itens a serem analizados, mas não é o único, nem o determinante. Senão vamos comprar logo tudo dos chineses.

[ ]´s

Depois sou eu que tergiverso...meu caro , estou comentando sobre duas aeronaves que ESTÃO na disputa , e aí não tem chinês algum . O Mi-17 inclusive homologado no Brasil e de tremenda confiabilidade entre seus usuários no ambiente amazônico...já o EC-725 não sei..apesar que seus parentes da FAB parece que ficam com o pára-brisas embaçado com a umidade e o calor e os relógios rodam ao contrário...etc...

Não há como comparar a tecnologia usada pelo MAIOR fabricante de helos do mundo nos EC-725 com os Mi-17, é um Lada do lado de um carro moderno. Além de ser mais potente, ter maior alcance, carregar mais cargas. O Russos tem helos melhores, o MI-17 ou MI-8 já foi tempo dele. Vamos comprar agora, um helo que para padrões ocidentais já devia estar aposentado. Por sinal, o MI-17 civil foi homologado no Brasil, até agora parece que não vendeu nenhuma unidade.

[ ]´s

É aí que reside a questão . O desempenho do EC-725 é marginalmente superior ao Mi-17 . A diferença de preço sufoca tremendamente essa reconhecida , porém pequena vantagem francesa. O que é melhor um esquadrão com 12 EC-725 em Manaus , ou 4 esquadrões com 12 Mi-17 cada um , em Manaus , Porto Velho , Belém e Campo Grande?

Prezados Senhores

A questão do preço das aeronaves EC725/Tiger levantada pelos Senhores não esta considerando que estas aeronaves serão montadas no Brasil. Varios componentes das mesmas serão fabricados no país, além claro de descontos sobre os valores brutos e os off-sets. Em resumo os custos estimados não correspondem ao valor que a FAB ira desenbolsar, serão menores que os imaginados e colocados no DB. O fato que esta relação 1:4 não esta conectada com a realidade do que esta sendo negociado.

Sds

Lord Nauta

Prezado Lord Nauta

Quer dizer então que já está definido que os Helis serão Made in France?
Abs.

Zepa.

Não tem nada definido até agora, Zepa. Se já estivesse definido o Jobim e/ou o Saito já teria dado alguma declaração.

O amigo Lord Nauta de vez em quando solta um assunto polêmico, mais uma vez ele fez isso. Se ler atentamente o texto dele (e outro postado ontem ou hoje), perceberá que todos os equipamentos a serem comprados serão de procedência francesa.

Porém o Jobim deu uma entrevista recente (alguém já postou aqui no DB) dizendo que não teremos um único fornecedor (país). Isto é para não ficarmos dependentes de um único país (muito natural por sinal).

Analisando friamente o que o Lord Nauta postou com as falas do MD Jobim, vemos que existe uma grande contradição. Assim sendo, um dos dois está errado.


Sds,

Orestes

Meu sonho é termos somente um fornecedor, nós mesmos! Se a nacionalização é a prioridade, ter um único país fornecedor é a solução, porque não vejo um programa de nacionalização, com fornecedores diferentes para uma mesma plataforma. Agora, depender de fornecedor externo sempre será uma soberania compartilhada.

Porém, o processo de nacionalização, não pode, e não vai ser feito da noite para o dia. É algo que levará décadas, e tem que ser planificado.

[]´s

Onde eu assino?

[Lord Nauta]

. Para trocar seis por meia dúzia, é muita confusão para nada.

Não, são seis por dezoito. Cada heli francês custa ao menos três vezes mais. Então, 3x6=18.

Um EC-725 custa MAIS que 3 Mi-171 , sai por quase 4. É brincar com dinheiro público . Se fosse com dinheiro próprio (do seu bolso) duvido que alguém fizesse esse negócio. Nessa escolha sou Mi-17, ao menos um lote para emprego geral na Amazônia e apoio à defesa civil.

Olha tem produtos chineses que custam 10 vezes menos, e eu não compro eles. O preço é um dos itens a serem analizados, mas não é o único, nem o determinante. Senão vamos comprar logo tudo dos chineses.

[ ]´s

Depois sou eu que tergiverso...meu caro , estou comentando sobre duas aeronaves que ESTÃO na disputa , e aí não tem chinês algum . O Mi-17 inclusive homologado no Brasil e de tremenda confiabilidade entre seus usuários no ambiente amazônico...já o EC-725 não sei..apesar que seus parentes da FAB parece que ficam com o pára-brisas embaçado com a umidade e o calor e os relógios rodam ao contrário...etc...

Não há como comparar a tecnologia usada pelo MAIOR fabricante de helos do mundo nos EC-725 com os Mi-17, é um Lada do lado de um carro moderno. Além de ser mais potente, ter maior alcance, carregar mais cargas. O Russos tem helos melhores, o MI-17 ou MI-8 já foi tempo dele. Vamos comprar agora, um helo que para padrões ocidentais já devia estar aposentado. Por sinal, o MI-17 civil foi homologado no Brasil, até agora parece que não vendeu nenhuma unidade.

[ ]´s

É aí que reside a questão . O desempenho do EC-725 é marginalmente superior ao Mi-17 . A diferença de preço sufoca tremendamente essa reconhecida , porém pequena vantagem francesa. O que é melhor um esquadrão com 12 EC-725 em Manaus , ou 4 esquadrões com 12 Mi-17 cada um , em Manaus , Porto Velho , Belém e Campo Grande?

Prezados Senhores

A questão do preço das aeronaves EC725/Tiger levantada pelos Senhores não esta considerando que estas aeronaves serão montadas no Brasil. Varios componentes das mesmas serão fabricados no país, além claro de descontos sobre os valores brutos e os off-sets. Em resumo os custos estimados não correspondem ao valor que a FAB ira desenbolsar, serão menores que os imaginados e colocados no DB. O fato que esta relação 1:4 não esta conectada com a realidade do que esta sendo negociado.

Sds

Lord Nauta

Prezado Lord Nauta

Quer dizer então que já está definido que os Helis serão Made in France?
Abs.

Zepa.

Não tem nada definido até agora, Zepa. Se já estivesse definido o Jobim e/ou o Saito já teria dado alguma declaração.

O amigo Lord Nauta de vez em quando solta um assunto polêmico, mais uma vez ele fez isso. Se ler atentamente o texto dele (e outro postado ontem ou hoje), perceberá que todos os equipamentos a serem comprados serão de procedência francesa.

Porém o Jobim deu uma entrevista recente (alguém já postou aqui no DB) dizendo que não teremos um único fornecedor (país). Isto é para não ficarmos dependentes de um único país (muito natural por sinal).

Analisando friamente o que o Lord Nauta postou com as falas do MD Jobim, vemos que existe uma grande contradição. Assim sendo, um dos dois está errado.


Sds,

Orestes

Prezados Amigos


O que esta acontecendo e que os fatos apontam para uma maior possibilidade de acordos com os franceses, em função de investimentos já realizados no país e a serem realizados. Considerando estes aspectos e possivel termos varios equipamentos e sistemas de origem francesa nas FAA brasileiras. Em relação aos russos as dificuldades são maiores em função da falta de investimentos deste país no Brasil. Peço que me citem uma empresa de capital russo operando no Brasil.Os franceses pelo contrario possuem grandes investimentos em nosso país, bem como os norte-americanos também. A forma com que os assuntos estão tratados vão possibilitar a industria de defesa nacional absorver conhecimentos que a tornarão independente em pouco tempo. Claro existe a questão de não ficarmos na mão de um único fornecedor. Até onde eu fui informado o que vai ocorrer e o seguinte 1) Equipamentos/sistemas de maior valor tecnologico agregado: fornecedor X, e para não contradizer o ''discurso politico'' 2) Equipamentos de menor valor tecnologico agregado: fornecedor Y. Em resumo nem o NJ e Eu estamos errados. Aguardem mais um pouco. O fato e que o Brasil esta dando os primeiros passos para constituir um sistema de defesa com real credibilidade e compativeo com sua inserção e importãncia no mundo. Os caras serios do PT sabem que e preciso FAA's com real capacidade de combate e que o mundo não e povoado só de pessoas bem intecionadas.

Sds

Lord Nauta

[saullo]

Pessoal, deu no itautrade.com.br que os russos vão voltar a importar carne do Brasil, após 02 anos de embargo. Pode significar algo a ver com helos e aviões.

Abraços

[Dieneces]

Pessoal, deu no itautrade.com.br que os russos vão voltar a importar carne do Brasil, após 02 anos de embargo. Pode significar algo a ver com helos e aviões.

Abraços

Saulo , a situação não é bem esta , se me permite a correção. Não existe embargo russo de dois anos . Ele data de 20 de setembro último , em razão de um foco deaftosa no Amazonas . Tanto é assim que RS , TO e acho que Rondônia seguem exportando para lá. A questão é sanitária , mais que comercial , embora possa existir algum componente comercial sim . Para você ter uma idéia , carne (principalmente a bovina) hoje é artigo de luxo no mercado internacional , a Argentina está DIFICULTANDO suas exportações , a Austrália atende o sudeste e asiático e Japão e para muitos frigoríficos brasileiros , notadamente os do centro-sul , é mais negócio , monetariamente falando , vender no mercado interno que exportar. Sobram poucos exportadores para grandes quantidades onde os russos possam satisfazer suas necessidades , a menos que queiram carne norte-americana .

[Sniper]

Pessoal, deu no itautrade.com.br que os russos vão voltar a importar carne do Brasil, após 02 anos de embargo. Pode significar algo a ver com helos e aviões.

Abraços

Particularmente acredito que uma coisa não tenha nada à ver com a outra. O Brasil sempre exportou para a Rússia e essa exportação foi interrompida por questões sanitárias (aftosa), vencidas essa barreiras o comércio foi retomado. Acho que estamos procurando cabelo em ovo...

Abraço!

[saullo]

Pessoal, deu no itautrade.com.br que os russos vão voltar a importar carne do Brasil, após 02 anos de embargo. Pode significar algo a ver com helos e aviões.

Abraços

Particularmente acredito que uma coisa não tenha nada à ver com a outra. O Brasil sempre exportou para a Rússia e essa exportação foi interrompida por questões sanitárias (aftosa), vencidas essa barreiras o comércio foi retomado. Acho que estamos procurando cabelo em ovo...

Abraço!

Eu não consegui postar a notícia toda aqui, dá uma olhada lá no site, em Notícias, do lado direito, numa janelinha, que está melhor explicado.

Abraços

[Sniper]

Pessoal, deu no itautrade.com.br que os russos vão voltar a importar carne do Brasil, após 02 anos de embargo. Pode significar algo a ver com helos e aviões.

Abraços

Particularmente acredito que uma coisa não tenha nada à ver com a outra. O Brasil sempre exportou para a Rússia e essa exportação foi interrompida por questões sanitárias (aftosa), vencidas essa barreiras o comércio foi retomado. Acho que estamos procurando cabelo em ovo...

Abraço!

Eu não consegui postar a notícia toda aqui, dá uma olhada lá no site, em Notícias, do lado direito, numa janelinha, que está melhor explicado.

Abraços

Eu lí no outro tópico.

Continuo afirmando, de um jeito ou de outro os Russos vão continuar comprando carne do Brasil. Eles compram carne Brasileira a décadas e isso não tem nada a ver com FX ou qualquer programa militar.

Abraço!

[knigh7]

E quanto ao projeto que a Helibrás anunciou a intenção futura (vide texto abaixo), de um heli entre 4 e 9 ton, vocês acham que vai vingar?

Brasil produzirá Dauphin-2 e versão militar Pantera
do Estadão
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- O Brasil vai produzir em Itajubá, na fábrica da Helibrás, o helicóptero Dauphin-2, francês, e também a sua poderosa versão militar, Pantera. O modelo é um sucesso de vendas, com 850 unidades colocadas no mercado internacional.

O governo brasileiro e a European Aeronautic Defence and Space Company (EADS), controladora da Eurocopter - por sua vez a principal acionista da empresa nacional - já estão discutindo o processo que deve entrar na fase executiva até dezembro. De acordo com o diretor geral da EADS no País, Eduardo Marson Ferreira, “a produção local dessa aeronave, com exclusividade, faz parte da plataforma de negociações do grupo”.

A Eurocopter negociou 55 Dauphin/Pantera no Brasil. Só a Aviação do Exército mantém uma frota de 33 helicópteros, que atuam combinadamente com ao menos outras 17, do modelo Esquilo, menor, produzido regularmente em Itajubá. A Helibrás é responsável pela entrega de 500 helicópteros, no valor acumulado de US$ 1 bilhão, desde que entrou em operação, em 1978.

Há mais. A Helibrás, a Eurocopter francesa e a sul-africana ATE, assinaram em junho um acordo de cooperação técnica no campo militar, para o desenvolvimento de programas avançados de revitalização de aeronaves de asa rotativa, engenharia de equipamentos de bordo, sistemas de armas e integração de plataformas operacionais.

Segundo Marson, na prática isso vai significar facilidade de acesso a conhecimento especializado, rapidez na execução dos empreendimentos de modernização dos esquadrões do Exército, e a criação de um helicóptero de projeto próprio, destinado a múltiplo emprego, com peso máximo entre 4,3 toneladas e 9,7 toneladas.