soultrain escreveu:Turquia, África do Sul e Chile são os países cujos governos negociam com a Embraer uma participação na construção do futuro cargueiro militar, o C-390.
...tienes algún link o fuente...???Sobre o KC-390
Moderadores: Glauber Prestes, Conselho de Moderação
...tienes algún link o fuente...???Chile, fértil provincia y señalada, de la región antártica famosa, que no ha sido por rey jamás regida, ni sus tierras y dominios sometida!!!.
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PRick
Como o outro tópico foi trancado estou repetindo o link da notícia aqui.
Camâra libera verba para C-390
Câmara aprova verba de R$ 800 milhões para cargueiro militar
Como o texto é muito grande, segue o link com a notícia na íntegra:
http://www.gazeta.com.br/integraNoticia ... 425%2CUIOU
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Fernando Gaspar
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Re: Sobre o C-390
Quando comparamos um projeto com alto índice de legado com um outro praticamente “novinho em folha” a comparação geralmente nos conduz a uma forte reação de encantamento com o projeto novo.
1º alto índice de legado a hélice lento porém econômico
2º novinho em folha com turbina melhor performance e avanço tecnológico
Abraços
Elizabeth[/quote]
1º alto índice de legado a hélice lento porém econômico
2º novinho em folha com turbina melhor performance e avanço tecnológico
Abraços
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Felicidade é irmã gêmea da Liberdade
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Tigershark
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Os aviões se parecem .... mas não creio que dê para fugir muito dessa aparência em aviões de transporte nesse conceito.
Com relação ao C1, não deu muito certo... pela baixa capacidade (11900 Kg), pouco mais da metade que o C-390 conseguirá levar, com uma mesma autonomia. As dimensões são bem parecidas.
http://www.theaviationzone.com/factsheets/c1.asp
http://www.theaviationzone.com/factsheets/c1_specs.asp
Abraços,
Adriano
Com relação ao C1, não deu muito certo... pela baixa capacidade (11900 Kg), pouco mais da metade que o C-390 conseguirá levar, com uma mesma autonomia. As dimensões são bem parecidas.
http://www.theaviationzone.com/factsheets/c1.asp
http://www.theaviationzone.com/factsheets/c1_specs.asp
Abraços,
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O rio da minha aldeia não faz pensar em nada.
Quem está ao pé dele está só ao pé dele.
(Fernando Pessoa)
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WalterGaudério
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Adriano escreveu:Os aviões se parecem .... mas não creio que dê para fugir muito dessa aparência em aviões de transporte nesse conceito.
Com relação ao C1, não deu muito certo... pela baixa capacidade (11900 Kg), pouco mais da metade que o C-390 conseguirá levar, com uma mesma autonomia. As dimensões são bem parecidas.
http://www.theaviationzone.com/factsheets/c1.asp
http://www.theaviationzone.com/factsheets/c1_specs.asp
Abraços,
Adriano
O C-390 vem aí finalmente. Fico curioso como ele será visto pelo Chile, uma vez que os A-400M só chegariam em 2018.
Só há 2 tipos de navios: os submarinos e os alvos...
Armam-se homens com as melhores armas.
Armam-se Submarinos com os melhores homens.
Os sábios PENSAM
Os Inteligentes COPIAM
Os Idiotas PLANTAM e os
Os Imbecis FINANCIAM...
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Hugo Ribeiro
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PRick
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cabeça de martelo
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Temos que esperar para ver, não se esqueçam que o C-390 não passou do papel e é quando que se constrói um é que dá para ver realmente quanto é que vai custar e as suas verdadeiras performances. 
"Lá nos confins da Península Ibérica, existe um povo que não governa nem se deixa governar ”, Caio Júlio César, líder Militar Romano".
O insulto é a arma dos fracos...
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henriquejr
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cabeça de martelo escreveu:Temos que esperar para ver, não se esqueçam que o C-390 não passou do papel e é quando que se constrói um é que dá para ver realmente quanto é que vai custar e as suas verdadeiras performances.
Verificando o historico da Embraer nos ultimos 10 anos.......... não tenho dulvidas que esse avião será um sucesso! A Embraer não dá "murro em ponta de faca", deve ter estudado muito o projeto e o mercado para entrar neste seguimento!
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Morcego
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henriquejr escreveu:cabeça de martelo escreveu:Temos que esperar para ver, não se esqueçam que o C-390 não passou do papel e é quando que se constrói um é que dá para ver realmente quanto é que vai custar e as suas verdadeiras performances.
Verificando o historico da Embraer nos ultimos 10 anos.......... não tenho dulvidas que esse avião será um sucesso! A Embraer não dá "murro em ponta de faca", deve ter estudado muito o projeto e o mercado para entrar neste seguimento!
Sim, existe MUITO MERCADO e a EMBRAER ENCONTROU UMA POSSIBILIDADE GIGANTESCA para abocanhar uma grande parcela de aviões que simplesmetne TEM QUE DAR SAIR DE SERVIÇO AO REDOR DO MUNDO.
este C-390 É MAIS IMPORTANTE que TODO O FX, é nele que tudo esta girando, E NÃO ELE QUE ESTA GIRANDO EM TORNO.
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Dieneces
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cAPTEI , bAtmaN !morcego escreveu:henriquejr escreveu:cabeça de martelo escreveu:Temos que esperar para ver, não se esqueçam que o C-390 não passou do papel e é quando que se constrói um é que dá para ver realmente quanto é que vai custar e as suas verdadeiras performances.
Verificando o historico da Embraer nos ultimos 10 anos.......... não tenho dulvidas que esse avião será um sucesso! A Embraer não dá "murro em ponta de faca", deve ter estudado muito o projeto e o mercado para entrar neste seguimento!
Sim, existe MUITO MERCADO e a EMBRAER ENCONTROU UMA POSSIBILIDADE GIGANTESCA para abocanhar uma grande parcela de aviões que simplesmetne TEM QUE DAR SAIR DE SERVIÇO AO REDOR DO MUNDO.
este C-390 É MAIS IMPORTANTE que TODO O FX, é nele que tudo esta girando, E NÃO ELE QUE ESTA GIRANDO EM TORNO.
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Zepa
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morcego escreveu:henriquejr escreveu:cabeça de martelo escreveu:Temos que esperar para ver, não se esqueçam que o C-390 não passou do papel e é quando que se constrói um é que dá para ver realmente quanto é que vai custar e as suas verdadeiras performances.
Verificando o historico da Embraer nos ultimos 10 anos.......... não tenho dulvidas que esse avião será um sucesso! A Embraer não dá "murro em ponta de faca", deve ter estudado muito o projeto e o mercado para entrar neste seguimento!
Sim, existe MUITO MERCADO e a EMBRAER ENCONTROU UMA POSSIBILIDADE GIGANTESCA para abocanhar uma grande parcela de aviões que simplesmetne TEM QUE DAR SAIR DE SERVIÇO AO REDOR DO MUNDO.
este C-390 É MAIS IMPORTANTE que TODO O FX, é nele que tudo esta girando, E NÃO ELE QUE ESTA GIRANDO EM TORNO.
Também concordo. Acho que a Embraer "fará" muito mai$$ dinheiro no C 390 do que em qualquer participação do FX.
Abs.
Zepa.