Airbus A380 as Air Force One and a C-5 replacement

[soultrain]

EXCLUSIVE: US considers Airbus A380 as Air Force One and potentially a C-5 replacement
By Stephen Trimble

The Airbus A380 has attracted interest from the US Air Force (USAF) as a cargo freighter and as a large VIP transport in the Air Force One class, says an industry source.

EADS last summer responded to two separate inquiries by the USAF’s Air Mobility Command (AMC) about the A380, which is a double-decker jet delivered to Singapore Airlines on 15 October after a long delay.

AMC’s first request asked EADS to submit data about the A380F Freighter for potential use as a military airlifter, the source said, adding that the company has submitted a reply and expects an invitation to make a presentation in December to AMC officials.

© Gareth Burgess

The request may be linked to the USAF’s ongoing review of a potentially over-budget re-engining and reliability improvement programme for the Lockheed Martin C-5 fleet. Lockheed insists the programme can be accomplished within the current budget, but USAF estimates indicate a 50% to 100% cost growth.

USAF officials were not immediately available to comment.

Separately, AMC also requested data from EADS about three Airbus jets as part of a market survey for “VIP Large Aircraft Recapitalization”, the source said. The survey solicited data about the A380, A340-600 and A330-200.

The USAF may soon need to recapitalize the VC-25 Air Force One and the US Navy also may face similar pressure to replace the E-4 Looking Glass airborne command post. Both aircraft are based on the Boeing 747-200 and entered service in the early 1990s. Many commercial airliners are retiring the 747-200 due to age and fuel inefficiency.

Boeing’s Global Support Systems (GSS) division is aware that the USAF may need to replace the VC-25 with a new model and intends to offer the Boeing 747-8, which features new engines and wings and is scheduled to enter service in 2009.

Retaining the company’s historic monopoly on the Air Force One fleet is the GSS division’s top priority, Boeing officials say.

Recent acquisition contracts show that presidential aircraft fleets are not immune from transatlantic competition. In 2004, the US Navy selected an Italian-British helicopter design – the EH101 -- offered by Lockheed for the next presidential helicopter.

The Lockheed product, which has since faced cost and technical problems, beat a rival bid from incumbent “Marine One” supplier Sikorsky.

AMC’s two separate requests for Airbus jets arrived as EADS prepared a bid for the KC-X tanker contract based on the A330-200 converted freighter. The US Special Operations Command, meanwhile, has previously asked EADS for information about the A400M. Another EADS division, Eurocopter, is supplying the EC145 to the US Army as a light utility helicopter.

http://www.flightglobal.com/articles/2007/10/17/218681/exclusive-us-considers-airbus-a380-as-air-force-one-and-potentially-a-c-5-replacement.html

[Jacobs]

Caramba, por essa eu não esperava... O governo americano comprando Airbus deve ser sinal do fim dos tempos!

[Duka]

duvido muito...

[manuel.liste]

Eu também duvido

Para suministrar el A380 a la USAF, EADS tendría que asociarse a una empresa local y posiblemento instalar una cadena de montaje en los States. Algo rocambolesco e improbable, pero bueno...

...esta noticia debe ser el equivalente fino a darle un sopapo a Boeing para que espabile

[Matheus]

De repente foi pouca a grana oferecida por baixo dos panos aos lobystas. Devem ter lançado é "contra-informação" para aumentar a gorjeta....

[Sintra]

Isso vai acontecer... "when it snows in Ouagadougou"

[Degan]

¿A-380 x C-5 y AF-1?.....

[cabeça de martelo]

Eu não quero dizer que é provável mas impossivel também não é!

Se fosse então não haveria os US101, não é?!

[Sniper]

Bem lembrado cabeça![009]

Eu não duvido, em tempos de gastos exorbitantes com 2 guerras, eficiência é tudo...

[P44]

Era de morrer a rir

Faço ideia os gajos da Boeing só de pensarem....

[Pablo Maica]

Se o MD americano for sério e não bairrista, então deve decidir pelo melhor... e se o melhor for o A-380 então...


Um abraço e t+

[Plinio Jr]

Acho tudo possivel, os tempos de beneficar empresas locais estão acabando, hj em dia, leva quem oferecer melhor qualidade, custo e benefício...

[Jacobs]

Se o MD americano for sério e não bairrista, então deve decidir pelo melhor... e se o melhor for o A-380 então...


Um abraço e t+

Tem uma grande diferença entre ser bairrista aqui, e ser bairrista la!

A industria deles pode fazer pode fazer qualquer coisa... e essa noticia no minimo foi pra Boeing ou a LM começarem a pensar logo em alguma coisa.

Quanto aos EH101, essa foto está maravilhosa, assim como os Helis!

Não tem chance dessas belezinhas aqui no Brasil?

[Pablo Maica]

Pode ter algumas diferenças Jacobs... mas eles ja pagaram caro algumas vezes por isso... e acredito que com a atual situação ecnonomica eles estejam partindo pro bom e barato ao invez do bom e nacional.



Um abraço e t+

[soultrain]

É muito mais gritante o concurso dos MRTT, do que 3 aviões presidênciais e meia duzia de C-5. Embora já haja precedentes, não acredito tambem.

De qualquer maneira, os novos Boeing, têm uma grande percentagem de componentes estrangeiros, creio que na ordem dos 80%.

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