FABIO escreveu:sniper nao sei dizer quantos mas ate pouco tempo atras a intençao era por 15 em operaçao.
Tem 21 A-4KU estocados no momento. Tem DOIS voando, que creio eu são os biplace. Tem um que sempre passa aqui em São José.
A-12
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Bolovo
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Tem 21 A-4KU estocados no momento. Tem DOIS voando, que creio eu são os biplace. Tem um que sempre passa aqui em São José.
"Eu detestaria estar no lugar de quem me venceu."
Darcy Ribeiro (1922 - 1997)
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WOOBOHEHEHE
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Bolovo escreveu:FABIO escreveu:bolovo ouvi falar que 5 avioes foram canibalizados falo dos A-4 da MB?
e verdade?
Não sei, mas é capaz, pois para manter só dois A-4KU voando, só assim mesmo.
Olá!
Não estou conseguindo encontrar a fonte, mas lembro muito bem que logo quando os A-4 foram adquiridos a marinha decidiu por destinar pelo menos 5 para serem utilizados como fonte de peças de reposição, e fora os biplace, a intenção era de ter sim 15 aeronaves operacionais. Se isto vai ser possível é outra história....
Lembro que esta informação foi publicada em algum lugar, mas não estou conseguindo encontrar.
Atenciosamente
WOOBOHEHEHE
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Fernando Teles
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Fernando Teles escreveu:Galera, não existe a necessidade de voar com todos os aviões.
Em tempo de "vacas magras", dois aviões voando, com certeza atende a um certo nível de instrução, cada piloto voa um pouquinho.
Como manter a operacionalidade de 28 pilotos com 2 aviões?
A grande maioría desses pilotos nunca sequer fez toque/arremetida no A-12...
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Sniper escreveu:Fernando Teles escreveu:Galera, não existe a necessidade de voar com todos os aviões.
Em tempo de "vacas magras", dois aviões voando, com certeza atende a um certo nível de instrução, cada piloto voa um pouquinho.
Como manter a operacionalidade de 28 pilotos com 2 aviões?
A grande maioría desses pilotos nunca sequer fez toque/arremetida no A-12...
Outra coisa, uma vez eu vi, não sei se foi aqui ou na Alide, uma foto do A-12 desenvolvendo 32kt em prova de mar (acho que foi até o Marino que postou... Não sei...). Teria como colocá-la novamente?
Até mais!
Thiago
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"O respeito e a educação são garantia de uma boa discussão. Só depende de você!"
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Bolovo
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Sniper escreveu:Fernando Teles escreveu:Galera, não existe a necessidade de voar com todos os aviões.
Em tempo de "vacas magras", dois aviões voando, com certeza atende a um certo nível de instrução, cada piloto voa um pouquinho.
Como manter a operacionalidade de 28 pilotos com 2 aviões?
A grande maioría desses pilotos nunca sequer fez toque/arremetida no A-12...
Se não me engano, nenhum tem qualificação para pousar em Porta-Aviões, porque já passaram do tempo limite.
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Darcy Ribeiro (1922 - 1997)
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PRick
Brigadeiro escreveu:Sniper escreveu:Fernando Teles escreveu:Galera, não existe a necessidade de voar com todos os aviões.
Em tempo de "vacas magras", dois aviões voando, com certeza atende a um certo nível de instrução, cada piloto voa um pouquinho.
Como manter a operacionalidade de 28 pilotos com 2 aviões?
A grande maioría desses pilotos nunca sequer fez toque/arremetida no A-12...
Outra coisa, uma vez eu vi, não sei se foi aqui ou na Alide, uma foto do A-12 desenvolvendo 32kt em prova de mar (acho que foi até o Marino que postou... Não sei...). Teria como colocá-la novamente?
Até mais!
O NAE SP navegando a cerca de 31 nós, após o penúltimo reparo no AMRJ.
[ ]´s
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Brigadeiro
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PRick escreveu:Brigadeiro escreveu:Sniper escreveu:Fernando Teles escreveu:Galera, não existe a necessidade de voar com todos os aviões.
Em tempo de "vacas magras", dois aviões voando, com certeza atende a um certo nível de instrução, cada piloto voa um pouquinho.
Como manter a operacionalidade de 28 pilotos com 2 aviões?
A grande maioría desses pilotos nunca sequer fez toque/arremetida no A-12...
Outra coisa, uma vez eu vi, não sei se foi aqui ou na Alide, uma foto do A-12 desenvolvendo 32kt em prova de mar (acho que foi até o Marino que postou... Não sei...). Teria como colocá-la novamente?
Até mais!
O NAE SP navegando a cerca de 31 nós, após o penúltimo reparo no AMRJ.
[ ]´s
Não sei se os demais colegas puderam ver, mas aqui no meu PC não abriu não... E quando eu tentei abrir pelo link, deu essa mensagem:
O site recusou-se a mostrar a página da Web
HTTP 403
Causas prováveis:
Este site requer que você faça logon.
Você pode tentar:
Voltar para a página anterior.
Mais informações
Esse erro (HTTP 403 Proibido) significa que o Internet Explorer estava apto a se conectar ao site, mas ele não teve permissão para exibir a página da Web.
Para obter mais informações sobre erros de HTTP, consulte a Ajuda.
Tem como mandar de outa maneira??
Até mais!
Thiago
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PRick
Wolfgang escreveu:Quantas Spey alimentam o A-12?
A planta propulsora da Classe Clemenceau é composta por 06 caldeiras La Valle, 45 kg/cm3, 450º C; 02 turbinas Parsons; 02 eixos; totalizando 126.000 shp! Isto sim é POTÊNCIA, coisas que não se fazem mais. As velhas turbinas à vapor dão coro em qualquer turbininha à gás.
[ ]´s