mirage 2000 da fab.

Mensagem

Pedro Gilberto · #286 Mensagem por **Pedro Gilberto** » Seg Set 17, 2007 4:33 pm

glauberprestes escreveu:
A.K. for T-7 escreveu:Só a FAB mesmo para deixar um caça torrando embaixo do sol goiano... Não dá para colocar num hangaretezinho ? Ou estavam só em exposição ?

Fazer isso om Mirage III velho e F-5E, tudo bem... Quero ver fazer isso com os F-16... vão acabar estragando toda aquela parafernália eletrônica.

Eles estavam em expoxição...

O legal do F-16, é que a carlinga dele tem uma camada de ouro no "meio" do vidro que protege o piloto dos efeitos do sol...(pronto! Já vai ter neguinho querendo roubar o vidrão!)

Olá Glauber,
se não estiver enganado a camada de ouro no canopy é para proteção, mas não da radiação solar, e sim da radiação eletromagnética emitida pelos radares e ECMs da aeronave.

[]´s

Kratos · #287 Mensagem por **Kratos** » Seg Set 17, 2007 4:36 pm

Pedro Gilberto escreveu:
glauberprestes escreveu:
A.K. for T-7 escreveu:Só a FAB mesmo para deixar um caça torrando embaixo do sol goiano... Não dá para colocar num hangaretezinho ? Ou estavam só em exposição ?

Fazer isso om Mirage III velho e F-5E, tudo bem... Quero ver fazer isso com os F-16... vão acabar estragando toda aquela parafernália eletrônica.

Eles estavam em expoxição...

O legal do F-16, é que a carlinga dele tem uma camada de ouro no "meio" do vidro que protege o piloto dos efeitos do sol...(pronto! Já vai ter neguinho querendo roubar o vidrão!)

Olá Glauber,
se não estiver enganado a camada de ouro no canopy é para proteção, mas não da radiação solar, e sim da radiação eletromagnética emitida pelos radares e ECMs da aeronave.

[]´s

Ouvi falar que a camada de ouro tem função de redução do RCS da aeronave, em comparação ao RCS que teria se o vidro não possuísse tal camada.

Cougar_PH · #288 Mensagem por **Cougar_PH** » Seg Set 17, 2007 5:26 pm

Kratos

A principal função do ouro é reduzir mesmo as radiações eletromagneticas dos sistemas de ECM, avionica que ficam na parte posterior do assento ejetor, ele atua como um imã, absorvendo essa
radiação e tbm como função secundária de aumentar as emissões eletromagneticas e assim aumentar o RCS.

Moccelin · #289 Mensagem por **Moccelin** » Seg Set 17, 2007 6:22 pm

Kratos escreveu:
rodrigo escreveu:Não vale rir, mas a revista AEROVISÃO, da FAB, diz que a chegada dos MIRAGE 2000 colocou o Brasil entre as potências da defesa aérea mundial:
http://www.fab.mil.br/imprensa/aerovisa ... sao218.pdf

Pô, Rodrigo. O nome da revista, depois dessa, tem que mudar pra AeroEstrabismo, AeroHipermetropia, AeroAstigmatismo, AeroCegueira, AeroGlaucoma, AeroCatarata. Sei lá...... se tivéssesmo uns 40 M2K-5 com, digamos, uns 150 MICA, aí tudo bem, ninguem ia questionar. Mas de uma declaração dessas tem mais é que chorar mesmo.

Pô Kratos... Eu tenho astigmatismo e mesmo sem os óculos eu consigo ver que essa afirmação foi RIDÍCULA... Isso foi preconceito com nós, quatro olhos...

#290 Mensagem por **Glauber Prestes** » Seg Set 17, 2007 6:51 pm

Então aumenta ou diminui o RCS???

Jacobs · #291 Mensagem por **Jacobs** » Seg Set 17, 2007 6:52 pm

rodrigo escreveu:Não vale rir, mas a revista AEROVISÃO, da FAB, diz que a chegada dos MIRAGE 2000 colocou o Brasil entre as potências da defesa aérea mundial:
http://www.fab.mil.br/imprensa/aerovisa ... sao218.pdf

Se esses lazarentos tivessem sido comprados a bons 20-15 anos, seria uma verdade... :roll:

Cougar_PH · #292 Mensagem por **Cougar_PH** » Seg Set 17, 2007 7:01 pm

Ops!!!!!!!!!!!!!!!
Falha nossa...

Ratificando, diminui o RCS...

Jacobs · #293 Mensagem por **Jacobs** » Seg Set 17, 2007 7:05 pm

Quanto a deixar os caças torrando no sol, acredito que não tenha problema. Normalmente o hardware "militarisado" é preparado e mais resistente que o hardware para aplicações civis.

#294 Mensagem por **Glauber Prestes** » Seg Set 17, 2007 7:15 pm

Claro que tem problema!!! o piloto vai queimar a bunda!!!! :lol:

Moccelin · #295 Mensagem por **Moccelin** » Seg Set 17, 2007 7:27 pm

glauberprestes escreveu:Claro que tem problema!!! o piloto vai queimar a bunda!!!!

É só colocar um papelão no canopi hehehehe... Todo sinal de capital tem uns vendedores desses trecos hehehehehe...

Jacobs · #296 Mensagem por **Jacobs** » Seg Set 17, 2007 7:31 pm

glauberprestes escreveu:Claro que tem problema!!! o piloto vai queimar a bunda!!!!

Aja ar-condicionado! Imagine-se usando aqueles macacões anti-g, um capacete pesado, uma mas cara de ar, e dentro de um cockit que ficou torrando o dia todo! Pense em uma estufa...

Bolovo · #297 Mensagem por **Bolovo** » Seg Set 17, 2007 7:35 pm

Jacobs escreveu:
glauberprestes escreveu:Claro que tem problema!!! o piloto vai queimar a bunda!!!!

Aja ar-condicionado! Imagine-se usando aqueles macacões anti-g, um capacete pesado, uma mas cara de ar, e dentro de um cockit que ficou torrando o dia todo! Pense em uma estufa...

Por isso quando o avião está taxiando, o canopy fica aberto. Imagine você dentro de um forno a 50º graus para mais...

Cougar_PH · #298 Mensagem por **Cougar_PH** » Seg Set 17, 2007 7:48 pm

Bolovo

Depende o F-5 taxia de canopi aberto que tem um pino de segurança que ele só tira na hora de decolar...

#299 Mensagem por **Glauber Prestes** » Seg Set 17, 2007 7:49 pm

Eu vi no Correio militar (The history channel) um uniforme para pilotos de helos nos EUA, que tinha ar-condicionado independente dentro do macacão.

Jacobs · #300 Mensagem por **Jacobs** » Seg Set 17, 2007 7:54 pm

glauberprestes escreveu:Eu vi no Correio militar (The history channel) um uniforme para pilotos de helos nos EUA, que tinha ar-condicionado independente dentro do macacão.

Será que você não confundiu com o sistema de pressurização?