Irá EMB-314 ALX Super Tucano "vingar" EMB-312H?

[jambockrs]

Meus prezados:
A revista "Avião Revue", em seu exemplar de julho de 2007, na reportagem sobre o 47º Salão Aeroespacial de Aeronáutica e Espaço de Le Bourget trás uma notícia, da qual eu (e provavelmente meus colegas foristas) não tinha conhecimento. Senão vejamos: "Equipado com eletrônica embarcada de última geração, o ALX está sendo agora oferecido à USAF como opção para combater as táticas de guerrilha usadas pelos insurgentes no Iraque. Isso porque a USAF tem perdido muitos (!) helicópteros neste tipo de missão e agora avalia o uso de outra aeronave. O Super Tucano tem alcançe superior aos helicópteros americanos e é menos vulnerável à artilharia antiaérea."
O EMB-312H perdeu a concorrência americana para um Pilatus PC-6 disfarçado de Raytheon T-6A Texan II JPATS, em 1992. Parece que os brothers estão tendo problemas inesperados com esta aeronave...
Um abraço e até mais...

[Dieneces]

Meus prezados:
A revista "Avião Revue", em seu exemplar de julho de 2007, na reportagem sobre o 47º Salão Aeroespacial de Aeronáutica e Espaço de Le Bourget trás uma notícia, da qual eu (e provavelmente meus colegas foristas) não tinha conhecimento. Senão vejamos: "Equipado com eletrônica embarcada de última geração, o ALX está sendo agora oferecido à USAF como opção para combater as táticas de guerrilha usadas pelos insurgentes no Iraque. Isso porque a USAF tem perdido muitos (!) helicópteros neste tipo de missão e agora avalia o uso de outra aeronave. O Super Tucano tem alcançe superior aos helicópteros americanos e é menos vulnerável à artilharia antiaérea."
O EMB-312H perdeu a concorrência americana para um Pilatus PC-6 disfarçado de Raytheon T-6A Texan II JPATS, em 1992. Parece que os brothers estão tendo problemas inesperados com esta aeronave...
Um abraço e até mais...

Comentamos muito essa possibilidade , Cláudio , quando foi emitido o requerimento por informações pela USAF, em maio . Na verdade , o T-6A Texan II é uma versão melhorada do PC-7 suíço . Não é que esteja enfrentando problemas esse aparelho , para ser escolhido como vetor COIN , pelos EUA. Ocorre que sua versão armada , o T-6B , nada mais é que um T-6A com pequenos upgrades para melhorar seu potencial ofensivo , o motor de 1200hp nem preenche os requisitos mínimos exigidos na licitação. O Super Tucano é um guerreiro nato , já desenvolvido para o mister contra-insurgência . Só perde essa concorrência por lobby da Raytheon, mas acho que ganha.

[Kratos]

A Embraer merece levar essa, tomara que vingue. Imagina aí, o quanto a Embraer lucraria vendendo pro maior cliente do mundo.

[Bolovo]

A imagem da Embraer no mercado de defesa sobe lá pro espaço sideral depois de uma compra por parte da USAF. Também tem o programa ACS, que deveríamos retomar, só que com o E190, mas acho difícil ganharmos do 737 e do lobby da Boeing.

[Kratos]

A imagem da Embraer no mercado de defesa sobe lá pro espaço sideral depois de uma compra por parte da USAF. Também tem o programa ACS, que deveríamos retomar, só que com o E190, mas acho difícil ganharmos do 737 e do lobby da Boeing.

O problema de se vender equipamento pras Forças Armadas dos EUA, é o forte lobby das empresas nacionais, como Raytheon, Colt, e etc. O que me lembra de um exemplo/piada (não me recordo de onde), que quando o Pentágono admitir a superioridade do mecanismo de funcionamento do HK416 em detrimento do M16, o DoD provavelmente (ao invés de comprar da HK) vai presentear a Colt com um contrato pra converter os fuzis pro mecanismo do Colt LE1020.

[WalterGaudério]

A imagem da Embraer no mercado de defesa sobe lá pro espaço sideral depois de uma compra por parte da USAF. Também tem o programa ACS, que deveríamos retomar, só que com o E190, mas acho difícil ganharmos do 737 e do lobby da Boeing.

O problema de se vender equipamento pras Forças Armadas dos EUA, é o forte lobby das empresas nacionais, como Raytheon, Colt, e etc. O que me lembra de um exemplo/piada (não me recordo de onde), que quando o Pentágono admitir a superioridade do mecanismo de funcionamento do HK416 em detrimento do M16, o DoD provavelmente (ao invés de comprar da HK) vai presentear a Colt com um contrato pra converter os fuzis pro mecanismo do Colt LE1020.

Calma. Eu sei de todas essas qualidades do Super Tucano. Mas o italianos apresentarão nos próximos meses uma versão COIN de seu Aermachi M-346. (não sabia que aeronaves a reação tb estavam no páreo)

Talvez estejam querendo abrir o nicho fechado com o A-37B Dragonfly.

sds

Walter

[Dieneces]

A imagem da Embraer no mercado de defesa sobe lá pro espaço sideral depois de uma compra por parte da USAF. Também tem o programa ACS, que deveríamos retomar, só que com o E190, mas acho difícil ganharmos do 737 e do lobby da Boeing.

O problema de se vender equipamento pras Forças Armadas dos EUA, é o forte lobby das empresas nacionais, como Raytheon, Colt, e etc. O que me lembra de um exemplo/piada (não me recordo de onde), que quando o Pentágono admitir a superioridade do mecanismo de funcionamento do HK416 em detrimento do M16, o DoD provavelmente (ao invés de comprar da HK) vai presentear a Colt com um contrato pra converter os fuzis pro mecanismo do Colt LE1020.

Calma. Eu sei de todas essas qualidades do Super Tucano. Mas o italianos apresentarão nos próximos meses uma versão COIN de seu Aermachi M-346. (não sabia que aeronaves a reação tb estavam no páreo)

Talvez estejam querendo abrir o nicho fechado com o A-37B Dragonfly.

sds

Walter

Acredito que concorrem somente turbo-hélices , ao menos nessa licitação.

[WalterGaudério]

Então tomara. Este detalhe sobre os iltalianos estaria na Air Forces Monthly deste mês.

Me disseram, mas não me mostraram...

[talharim]

Agora só falta os russos comprarem alguns Tucaninhos para usarem na Chechnya.

[WalterGaudério]

Agora só falta os russos comprarem alguns Tucaninhos para usarem na Chechnya.

E, principalente a Força Aérea do Sri Lanka comprar uns S Tucanos para combater a guerrilha Tâmil.

sds

Walter

[Dieneces]

Então tomara. Este detalhe sobre os iltalianos estaria na Air Forces Monthly deste mês.

Me disseram, mas não me mostraram...

Lembro que o documento emitido pela USAF dizia , além de turbo-hélice , que o vetor já estivesse em largo uso mundo afora , Walter. Até acho que mencionava que a motorização tinha que ser Pratt & Whitney PT-6...mas disto não tenho certeza.

[AlbertoRJ]

Então tomara. Este detalhe sobre os iltalianos estaria na Air Forces Monthly deste mês.

Me disseram, mas não me mostraram...

Lembro que o documento emitido pela USAF dizia , além de turbo-hélice , que o vetor já estivesse em largo uso mundo afora , Walter. Até acho que mencionava que a motorização tinha que ser Pratt & Whitney PT-6...mas disto não tenho certeza.

Dieneces, acho que tens razão quanto à motorização.

[]'s

[Dieneces]

Então tomara. Este detalhe sobre os iltalianos estaria na Air Forces Monthly deste mês.

Me disseram, mas não me mostraram...

Lembro que o documento emitido pela USAF dizia , além de turbo-hélice , que o vetor já estivesse em largo uso mundo afora , Walter. Até acho que mencionava que a motorização tinha que ser Pratt & Whitney PT-6...mas disto não tenho certeza.

Dieneces, acho que tens razão quanto à motorização.

[]'s

Quanto a ser a PT-6?

[Wolfgang]

Acho que é o /3, não?

[WalterGaudério]

Então tomara. Este detalhe sobre os iltalianos estaria na Air Forces Monthly deste mês.

Me disseram, mas não me mostraram...

Lembro que o documento emitido pela USAF dizia , além de turbo-hélice , que o vetor já estivesse em largo uso mundo afora , Walter. Até acho que mencionava que a motorização tinha que ser Pratt & Whitney PT-6...mas disto não tenho certeza.

Dieneces, acho que tens razão quanto à motorização.

[]'s

Báh!, mas desse detalhe não sabia.

Só falta dizer que tinha que ser fabricado ao sul do Equador

sds

Walter