Fotos e Fotos

[piratadabaixada]

Enquanto isso em Portugal:





Créditos: Lusa

Muito moderno o pit do be-200, nao?

Abs.

A poltrona com a pele parece de motorista de ônibus...

[piratadabaixada]

Será que isso atrapalha a capacidade stealth dele...

Pelo menos para sensores IR ajuda

[chm0d]

Enquanto isso em Portugal:





Créditos: Lusa

Muito moderno o pit do be-200, nao?

Abs.

A poltrona com a pele parece de motorista de ônibus...

Todos avioes de transporte no frio ... etc... tem isso.

Abs.

[Moccelin]

Enquanto isso em Portugal:





Créditos: Lusa

Muito moderno o pit do be-200, nao?

Abs.

A poltrona com a pele parece de motorista de ônibus...

Todos avioes de transporte no frio ... etc... tem isso.

Abs.

Esse é o primeiro avião de transporte que eu vejo com esse tipo de controle... Nunca tinha visto outro...

Já viram que esse cara parece o Chico Anysio?

[Bolovo]

Esse é o primeiro avião de transporte que eu vejo com esse tipo de controle... Nunca tinha visto outro...

Apresento-te outro!
O C-17 Globemaster III também usa o esquema joystick no lugar do manche.

[chm0d]

Hehehe, viu a pele, tem no C-17 tb.



Abs.

[Bolovo]

Essa 'pele' grossa que tem nos assentos dos pilotos faz uma diferença enorme, principalmente para aviões que ficam muitas horas no ar, tipo o C-17 e Be-200. Lembro quando sentei no cockpit de um DC-10 da Varig e a poltrona era melhor do que eu tenho aqui no meu quarto, bem macia e fofa (aehaeaheha), parecia que eu estava voando (avião a 0km/h e no chão). Conforto nunca é demais! aehaehuaehu

[Bolovo]

Lindaços.

Turco


Tuga


Belga

[chm0d]

Ow, isso aih na ponta eh AIM-120B???



Abs.

[henriquejr]

Esse é o primeiro avião de transporte que eu vejo com esse tipo de controle... Nunca tinha visto outro...

Apresento-te outro!
O C-17 Globemaster III também usa o esquema joystick no lugar do manche.

Sem dúvidas o avião de transporte mais bonito de todos! É uma obra de arte voadora!

[Moccelin]

Ele é muito bonito mesmo... O C-390 se sair igual aos desenhos que estão sendo mostrados vai ser bem bonito também... Mas o C-17 vai continuar ganhando por conta da ítem força bruta...

[nestor]

OTAN, UEO
Publicado el 20 de abril de 2007 a las 17:43 horas. | Imprimir

España y Reino Unido protagonizan en la Base de Morón el primer ejercicio conjunto con cazas Eurofighter






Los escuadrones británico y español relizan maniobras con más de 75 vuelos y acciones de defensa contra cazas F18 y F1

BASE AÉREA DE MORÓN DE LA FRONTERA (SEVILLA), 20 (EUROPA PRESS) El Ejército del Aire español y la Fuerza Aérea Real británica (RAF, por sus siglas en inglés) iniciaron hoy en la Base Aérea de Morón de la Frontera el primer ejercicio conjunto de sendos escuadrones de aviones de combate "Eurofighter" británicos y españoles desde el inicio de este ambicioso programa de aviación.

El Escuadrón 111 -el primer escuadrón operativo del Eurofighter español-- y el Tercer Escuadrón de Ataque de la RAF, con base en Conningsby, comenzaron este mediodía las maniobras en las pistas de la base andaluza con despegues por separado y unas primeras figueras acrobáticas, así como varias pasadas en formación ante la atenta mirada de un nutrido grupo de periodistas británicos y españoles desplazados a la zona.

El jefe del Escuadrón 111, el comandante De la Chica, y el coronel Machés, jefe de la Base de Morón, explicaron en rueda de prensa que el ejercicio supondrá un importante avance en el intercambio de conocimientos técnicos y operativos, tanto a nivel de pilotos como de aeronaves, ya que los cazabombarderos Eurofighter de cada fuerza aérea tienen algunas diferencias como, por ejemplo, en los sistema de armas (el caza español está armados con misiles Iris-T y el británico con ASRAAM).

Las maniobras se desarrollarán durante los próximos cinco días y permitirán compartir las experiencias del personal de los dos escuadrones a lo largo de los tres años en los que han estado operando este sistema de armas, así como profundizar en tácticas de defensa y ataque aire-aire, procedimientos de empleo y mantenimiento de las aeronaves.

Los dos mandos indicaron que el ejercicio --el primero de esta naturaleza realizado por dos escuadrones de Eurofighter y la primera salida del Tercer Escuadrón de la RAF fuera de sus fronteras-- comprende un total de 75 salidas conjuntas, así como operaciones de defensa área --enfrentamientos simulados-- contra cazas F18 y Mirage F1 de la Fuerza Aérea española y varias maniobras con la Armada española en el marco de las maniobras Tapón 07.

Por su parte el jefe del Tercer Escuadrón de Combate de la RAF, comandante Attridg, y el jefe de la Base de Conningsby, el conronel Atha, destacaron la importancia de este ejercicio conjunto, agradecieron la acogida de sus colegas de la Base de Morón y resaltaron el valor del programa Eurofighter como proyecto multinacional centrado en la colaboración de cuatro países aliados (Italia, Alemania, Reino Unido y España).

Ya en los hangares de los Eurofighter españoles minutos antes de la primera salida conjunta de los aviones de combate de la RAF y el EA, el coronel Machés reconoció que este ejercicio es "histórico" y que supone un importante paso en la formación de pilotos del caza europeo, además de aportar otros destacados valores. Preguntado por el nivel táctico de los pilotos españoles, aseguró que están equiparados a los de las otras tres fuerzas aéreas (italiana, germana y británica) y destacó el Eurofighter como un avión de combate de superioridad aérea situado a la altura de los mejores del mundo.

El coronel prefirió no entrar a realizar comparaciones sobre cazas de primer nivel como el F22 Raptor y el F15, aunque sí bromeó asegurando que el Eurofighter les dejaría a ambas aeronaves en una situación "embarazosa". Con respecto a la adaptación de los pilotos de F18 y Mirage F1 que llegan a pilotar Eurofighter aseguró que todos ellos se adaptan "perfectamente" al nuevo caza español.

Preguntado por la posibilidad de repetir este intercambio de escuadrones, que a lo largo de este año se reiterará en la Base de Conningsby, el coronel Machés explicó que está previsto realizar otros ejercicios en el marco de la OTAN y también con las otras dos fuerzas aéreas participantes en el programa Eurofighter, si bien todavía no se han concretado los planes. La próxima semana tendrán la oportunidad de abordar esta posibilidad en Berlín en una reunión conjunto los jefes de los bases española, alemana, italiana y británica que acogen los escuadrones de Eurofighter.

La cita aeronáutica de Eurofighter ha venido precedida por la visita a la Base de Morón del jefe de Estado Mayor de la RAF, general del Aire (mariscal) Glenn Torpy, quien se entrevistó con el jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire español, general del Aire Francisco José García de la Vega, tras de observar en primera persona la situación de la flota española de "Eurofighter" y visitar las instalaciones de la base.

La versión británica es la que más desarrollo tecnológico ha conseguido por el momento, frente a las versiones que poseen Italia, España y Alemania. La Fuerza Aérea española cuenta en la actualidad con 16 aviones de la primera serie destacados en la Base de Morón y ya ha tenido oportunidad de desplegarlos en una misión real, la vigilancia del espacio aéreo andaluz con motivo de la pasada reunión informal de ministros de Defensa de la OTAN en Sevilla, el pasado mes de febrero.

Participado por Italia, España, Alemania y Reino Unido, el programa "Eurofighter" es uno de los proyectos europeos más ambiciosos en la aviación actual, junto al avión de transporte A400M. El "Eurofighter Typhoon" es un cazabombardero multipropósito de gran agilidad, propulsado por dos motores gemelos, diseñado y construido por EADS.

Similar a otros aviones de combate como el "Rafale", fabricado por la compañía francesa "Dassault", y con capacidad para alcanzar en vuelo el doble de la velocidad del sonido (2 mach), este cazabombardero se encuentra en su primera fase de desarrollo (tranche), en la que se van incorporando y adaptando los diferentes sistemas de armas que integrará, en el caso de España misiles "Meteor", "Iris-T" y "Taurus".

http://www.diariosigloxxi.com/noticia.p ... 0420174321

Saludos

[Bolovo]

Lindo demais o Eurofighter espanhol.

[Jacobs]

Reparem que o EFA marrom (aquele com cor de merda de cavalo...) possuia uma Pirate instalado, enquanto que o EFA cinza (com cara de ser operacional) não po possuia, porém da pra ver nitidamente a chapa que cobre o lugar onde o PIRATE é instalado.

Será que o Pirate ainda não foi desenvolvido e está em fase de testes, ou ele apenas foi para ser usado apenas quando necessário?

[nestor]

Reparem que o EFA marrom (aquele com cor de merda de cavalo...) possuia uma Pirate instalado, enquanto que o EFA cinza (com cara de ser operacional) não po possuia, porém da pra ver nitidamente a chapa que cobre o lugar onde o PIRATE é instalado.

Será que o Pirate ainda não foi desenvolvido e está em fase de testes, ou ele apenas foi para ser usado apenas quando necessário?

Lo que pasa es que el EFA marron (color mierda de caballo) acaba de salir de fabrica con el Pirate instalado, mientras que a los primeros hay que ponerlos. Ese marron significa que está en periodo de prueba y ni siquiera ha sido pintado como tampoco tiene el numeral puesto.

Sin embargo en esta foto de un EFA español en Inglaterra, block 5, aparece con el Pirate y pintado.

http://www.airliners.net/open.file/1227641/M/

Saludos