Os A-4 da MB

[Fábio Nascimento]

Olha só este angar!!


alguem sabe se tem algum operç~ional?
e se sim quantos?
pelo menos parece ter uma boa manutenção na marinha!!!

[Lauro Melo]

Fábio esta é a nossa Marinha.
Todas fotos que temos seja de Fragatas, Corvetas, NAE, Caças, Submarinos, Instalações, etc..
A condição é a mesma. Ótima. Apesar das verbas. Creio que com verbas verdadeiras ela iria dar Show.

[Vinicius Pimenta]

Foram adquiridos 23 A-4KU. 18 foram colocados em operação e os outros restantes em reserva. Dos 18, normalmente 6 eram mantidos em condições de vôo. Mas, com as dificuldades orçamentárias e de encontrar peças de reposição, a disponibilidade está baixa. Na última operação foram embarcados apenas 2 A-4 no São Paulo sendo que um deles teve problemas e com isso a MB só tinha uma aeronave disponível no A12. Não sei se em caso de necessidade haveria condições de embarcar novas aeronaves que estivessem na Base Aeronaval de São Pedro D'Aldeia.

[Lauro Melo]

Não sei se em caso de necessidade haveria condições de embarcar novas aeronaves que estivessem na Base Aeronaval de São Pedro D'Aldeia.

Isto a gente só vai saber indo lá ( ).
Não é não comandante.
É só dizer que vamos lá averiguar.

Valeu,

[Vinicius Pimenta]

Estou aguardando...

[P44]

Comandante Vinicius,

Belos Aviões!!!!

[Fábio Nascimento]

quando será que vai sair a modernização dessas aeronaves?
seficarem como as dos argentinos vai ser ótimo!!

[Slip Junior]

quando será que vai sair a modernização dessas aeronaves?
seficarem como as dos argentinos vai ser ótimo!!

Respondendo a sua pergunta, eu prefiria dizer: se sair já vai ser ótimo!!

Obs.: esse tópico não deveria estar na seção "Forças Navais"?!

Abraços

[Vinicius Pimenta]

Sim, e agora está.

[rodrigo]

Em janeiro eu tive a oportunidade de visitar a Base de São Pedro da Aldeia, e vi que a maioria dos A-4 estavam estocados.



Na foto podem ser vistos três aviões sendo preparados para ser embalados(fitas pretas), em uma cobertura que parece um saco de lixo gigante, e que protege o avião da corrosão, e ficam suspensos em macacos, para evitar fadiga do pneu e trem de pouso. Não sei se a MB adota o mesmo padrão de estocagem da FAB, mas os aviões são mantidos com os tanques cheios, para evitarem a formação de fungos na parte seca do tanque.

Há também uma designação para o estado operacional da aeronave, que eu não conheço direito, algo como AV-1, AV-2... Que classifica qual é a condição geral do avião, se pode voar já, se precisa de alguma manutenção, ou se precisa de troca de peças. Se alguém souber essa nomenclatura direito, explique por favor.

[Lauro Melo]

[rodrigo]

Grande Lauro! Arranjou a foto do saco de lixo! Agora em janeiro, quase todos os A-4 estavam ensacados. Alguém sabe o motivo das fitas pretas?
Na Base Aérea de Santa Cruz, quase metade dos F-5 e AMX estão ensacados. Não deixam tirar foto. Me informaram inclusive que alguns AMX não possuíam todo o conjunto de aviônicos previsto. A idéia é que os aviões que ainda tem vida longa na Força sejam preservados, inclusive com rodízio de uso. Na BAAN não se ensacam os MIRAGE, porque estão usando bastante, já que a aposentadoria está próxima.

[Pablo Maica]

Estranho os A-1 de Santa Cruaz estarem assim pq aqui em Santa Maria todos estão operacionais inclusive todos os UH-1H tbm, os unicos A-1 q não voam são os q estão em manutenção e os q estão passando pela revisão (check C) q esta sendo aqui mesmo pelo pessoal do PAMA-GL, normalmente há entre 3 a 4 A-1 no ESM e mais 1 na revisão.



Um abraço e t+

[Vinicius Pimenta]

A BASC está entupida de A-1. Talvez seja mais do que julgam necessário ou podem operar em tempo de paz. Por isso, como disse o rodrigo, ficam em reserva e fazendo o rodízio para preservar a vida útil das células.

As fitas pretas são colocados nas junções da fuselagem e das partes móveis imagino que seja para evitar corrosão e preservar os equipamentos e estruturas internas das aeronaves.

[rodrigo]

Pablo, você pode confirmar que existem céluas de AMX que não possuem todo o conjunto de aviônicos previsto originariamente? Também já ouvi que isso seria devido à destinação que é dada ao avião. Os AMX de reconhecimento não levariam aviônicos de combate. Penso também na possibilidade de se estocar aviõnicos não essenciais, para servirem de reposição.