Alcantara escreveu:zela escreveu:Desculpem a minha ignorância naval, mas o que vem a ser calado?
Calado é a designação dada à profundidade a que se encontra o ponto mais baixo da quilha de uma embarcação. O calado mede-se verticalmente a partir de um ponto na superfície externa da quilha.
Em função do ponto da embarcação e da forma de medição existem diversas formas de expressar o calado. As mais comuns são:
Calado a meia-nau — distância vertical entre a superfície da água e a parte mais baixa do navio medida na secção a meia-nau, isto é, a meio comprimento entre as perpendiculares dos pontos extremos da proa e popa. Em geral não correspondendo ao calado médio, o qual é a média aritmética dos calados medidos sobre as perpendiculares a vante e a ré do navio.
Calado máximo — distância vertical entre a superfície da água e a parte mais baixa da quilha do navio medida quando este estiver na condição de deslocamento em plena carga (ou deslocamento máximo).
Calado médio — média aritmética dos calados medidos sobre as perpendiculares a vante e a ré.
Calado mínimo — distância vertical entre a superfície da água e a parte mais baixa da quilha do navio medida quando este estiver na condição de deslocamento mínimo.
Calado moldado — distância vertical entre a superfície da água e a linha da base moldada do casco. É utilizado no cálculo dos deslocamentos e para a determinação das curvas hidrostáticas da embarcação.
Calado normal — distância vertical entre a superfície da água e a parte mais baixa da quilha de uma embarcação, quando esta está com o seu deslocamento normal.
O conhecimento do calado do navio em cada condição de carga e de densidade da água (em função da salinidade e temperatura) é fundamental para determinar a sua navegabilidade sobre zonas pouco profundas, em especial nos portos e em canais.
O calado, acrescido de um valor de segurança (o pé de piloto), determina os portos onde o navio pode entrar e as barras e canais que pode atravessar em cada condição de maré.
Nalguns casos é obrigatório inscrever no costado das embarcações um conjunto de marcas e de informações sobre calado por forma a que as autoridades portuárias possam controlar a segurança da operação dos navios e o estado de carga (a marca de carga - por vezes designada linha Plimsoll - determina a linha de água segura para cada carga e densidade esperada da água).
Em outras palavras, é quase isso aqui tudo pintado de vermelho:
Abraços!!!
Você me autoriza a colocar essa sua mensagem(com pequenas modificações) no inaugural glossário de termos militares básicos, Alcantara?
Acho que explicações como essa ajudam muita gente.
Abraços!
César
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. O CF tem mais piscina que o SP tem catapulta, acho que o somatório da água das jacuzzis (6) é mais que a água doce do disponível no SP. O cassino é maior que o hangar (exagero) e o restaurante (qualquer um dos 3)... não vou nem comparar com o refeitório do SP, é maldade com os marinheiros. 
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