Moderadores: Glauber Prestes, Conselho de Moderação
Degan escreveu:En realidad es solo por costos....$$$
Las cualidades positivas por si solas no van en contra de las cantidades...
Luís Henrique escreveu:juarez,
respeito a tua opinião, mas dinheiro existe
De que adianta voc~e ter recursos e jogar pela janela com programs faraônicos que não vão a frente nunca..
Sobre aeronaves no chão, devemos lembrar que isto ocorre por falta de peças porque são aeronaves velhas que dão mais problemas.
Tchê amigo aeronaves novas também tem ciclos a cumprir e peças a serem subtituídas nestes ciclos, sem contar que um avião como o F 5 voa com 5 ou 6 panes e um avião de 1ª linha só voa com pane ZERO.
No caso de uma aeronave nova, ou apenas uma aeronave na cadeia logística, as coisas melhoram.
Com certeza
E se temos hoje 120 aeronaves de caça sem contar xavante, impala e A-29. E ainda tem notícias dizendo da aquisição de + 25 F-5 até 2009 e que deverão operar até 2025. E tem notícias dizendo da aquisição de 36 a 42 aeronaves no FX2 com entregas em 2011. Sabemos que o número não vai diminuir e sim aumentar.
Luís Henrique escreveu:Veja bem:
EUA = + de 2.000 (F-35, F-22, F-18) aonde estão estas aeronaves.
Rússia = 600 (Pak) Não existem
Inglaterra = + de 300 (EF, F-35)Não existem
França = 300 (Rafale) não existem
China = + de 1000 (Su-30/27, J-10, J-11, J-7)??????????
Índia = + de 300 (Su-30, M2000, F-5, Rafale?) F 5 na India????
Israel = + de 400 (F-16, F-15) xxxxxxx
Suécia = 100 (Gripen) OK
Chile = 60 (F-16)AONDE ESTÃO???????
Brasil = 60
Padronizando, racionalizando, utilizando aeronaves de 2ª mão, ou utilizando aeronaves leve (F-50...) uma quantidade próxima de 100 aeronaves não é exagero.
Vocês parecem discípulos do Palocci. Se continuar assim, vamos fechar a FAB e dar umas baterias antiaéreas pro EB.
juarez castro escreveu:Luís Henrique escreveu:juarez,
respeito a tua opinião, mas dinheiro existe
De que adianta voc~e ter recursos e jogar pela janela com programs faraônicos que não vão a frente nunca..
Sobre aeronaves no chão, devemos lembrar que isto ocorre por falta de peças porque são aeronaves velhas que dão mais problemas.
Tchê amigo aeronaves novas também tem ciclos a cumprir e peças a serem subtituídas nestes ciclos, sem contar que um avião como o F 5 voa com 5 ou 6 panes e um avião de 1ª linha só voa com pane ZERO.
No caso de uma aeronave nova, ou apenas uma aeronave na cadeia logística, as coisas melhoram.
Com certeza
E se temos hoje 120 aeronaves de caça sem contar xavante, impala e A-29. E ainda tem notícias dizendo da aquisição de + 25 F-5 até 2009 e que deverão operar até 2025. E tem notícias dizendo da aquisição de 36 a 42 aeronaves no FX2 com entregas em 2011. Sabemos que o número não vai diminuir e sim aumentar.
Não temos 120 aeronaves de 1ª linha.
Notícias não são fatos.
Não tem resursos nem para comprar e muito menos para operar 36 Rafales.
Cara, nós mal e porcamente conseguimos operar nossos F 5 com muitas restrições.
DESCULPE, MAS PARA DE DELIRAR, VAI PRA DENTRO DE UMA BASE AÉREA E CONVERSA COM QUEM É OPERACIONAL.
Grande abraço
Alitson escreveu:juarez castro escreveu:Luís Henrique escreveu:juarez,
respeito a tua opinião, mas dinheiro existe
De que adianta voc~e ter recursos e jogar pela janela com programs faraônicos que não vão a frente nunca..
Sobre aeronaves no chão, devemos lembrar que isto ocorre por falta de peças porque são aeronaves velhas que dão mais problemas.
Tchê amigo aeronaves novas também tem ciclos a cumprir e peças a serem subtituídas nestes ciclos, sem contar que um avião como o F 5 voa com 5 ou 6 panes e um avião de 1ª linha só voa com pane ZERO.
No caso de uma aeronave nova, ou apenas uma aeronave na cadeia logística, as coisas melhoram.
Com certeza
E se temos hoje 120 aeronaves de caça sem contar xavante, impala e A-29. E ainda tem notícias dizendo da aquisição de + 25 F-5 até 2009 e que deverão operar até 2025. E tem notícias dizendo da aquisição de 36 a 42 aeronaves no FX2 com entregas em 2011. Sabemos que o número não vai diminuir e sim aumentar.
Não temos 120 aeronaves de 1ª linha.
Notícias não são fatos.
Não tem resursos nem para comprar e muito menos para operar 36 Rafales.
Cara, nós mal e porcamente conseguimos operar nossos F 5 com muitas restrições.
DESCULPE, MAS PARA DE DELIRAR, VAI PRA DENTRO DE UMA BASE AÉREA E CONVERSA COM QUEM É OPERACIONAL.
Grande abraço
Concordo, cansei de ouvir de um amigo da Base Aérea de Floripa que eles não tinham grana nem pra comprar tinta para as aeronaves!!!!!!!
Luís Henrique escreveu:Veja bem:
EUA = + de 2.000 (F-35, F-22, F-18)
Rússia = 600 (Pak)
Inglaterra = + de 300 (EF, F-35)
França = 300 (Rafale)
China = + de 1000 (Su-30/27, J-10, J-11, J-7)
Índia = + de 300 (Su-30, M2000, F-5, Rafale?)
Israel = + de 400 (F-16, F-15)
Suécia = 100 (Gripen)
Chile = 60 (F-16)
Brasil = 60
Padronizando, racionalizando, utilizando aeronaves de 2ª mão, ou utilizando aeronaves leve (F-50...) uma quantidade próxima de 100 aeronaves não é exagero.
Vocês parecem discípulos do Palocci. Se continuar assim, vamos fechar a FAB e dar umas baterias antiaéreas pro EB.
FinkenHeinle escreveu:Luís Henrique escreveu:Veja bem:
EUA = + de 2.000 (F-35, F-22, F-18)
Rússia = 600 (Pak)
Inglaterra = + de 300 (EF, F-35)
França = 300 (Rafale)
China = + de 1000 (Su-30/27, J-10, J-11, J-7)
Índia = + de 300 (Su-30, M2000, F-5, Rafale?)
Israel = + de 400 (F-16, F-15)
Suécia = 100 (Gripen)
Chile = 60 (F-16)
Brasil = 60
Padronizando, racionalizando, utilizando aeronaves de 2ª mão, ou utilizando aeronaves leve (F-50...) uma quantidade próxima de 100 aeronaves não é exagero.
Vocês parecem discípulos do Palocci. Se continuar assim, vamos fechar a FAB e dar umas baterias antiaéreas pro EB.
Considerando a INCOMPETÊNCIA da Aeronáutica, é o que é possível...
Mas já falaram por aí, temos 56 AMX + 46 F-5 + 12 Mirage 2000 = 114 Caças!
Acredito que 120 Gripens nos colocariam em ÓTIMA posição, em especial com relação à capacidade de dispersão de tal caça, numa eventual guerra pela Amazônia.
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