Nova versão do SuperTucano para exportação?

[The Baaz]

Vale Lembrar que os Turcos são muy amigos do Tio Sam, não vai ser tão fácil assim.

[Sideshow]

FIDAE 2006: Looking for a new trainer of choice


Two decades after Embraer’s EMB-312 Tucano became the trainer of choice in South America, the region’s air forces are looking for replacements. The two local contenders will be showcased at FIDAE 2006 in Santiago, Chile.


Upgraded AT-63 is entering service

Embaer is bringing its EMB-314 Super Tucano, and Lockheed Martin Aircraft Argentina (LMAASA) will have its AT-63 Pampa demonstrator on static display. Equipped with upgraded avionics, the AT-63 demonstrator was delivered to the Argentinian air force’s flight centre in December.

LMAASA has Argentinian government contracts to mod­ernise 12 Pampa jet trainers and manufacture 12 new aircraft – six for the air force and six designated for international sale. Two modernised aircraft have been delivered, and the first new AT-63 will roll out in May.

Deliveries of the Super Tucano to the Brazilian air force have been slowed by budget problems, Embraer says, but around 30 are now in service and the armed turboprop is deployed in the Amazon. Deliveries of 25 aircraft to Colombia begin in December. This version has expanded weapons, self-defence and communications capability, says Anastacio Katsanos, vice-president, product strategy, military market.

Embraer has teamed with Israel’s Elbit Systems, supplier of the Super Tucano’s avionics, to bid for Singapore’s private finance initiative programme to provide basic training services. The company has also responded to a request for proposals from Turkey for a 35-aircraft requirement, Katsanos says.

Venezuela’s selection of the Super Tucano has yet to yield a contract because of fears the US government may block the sale, as it did EADS Casa’s deal to supply transport aircraft. “Negotiations have not progressed because of the political situation with the USA,” Katsanos says. “Casa reached contract level. We are some steps behind, and on hold .”

Meanwhile, other South American countries are showing interest in the Super Tucano, while LAMAASA says the Argentinian air force and navy have discussed additional AT-63s, but “nothing concrete” has yet emerged.
http://www.flightglobal.com/Articles/20 ... hoice.html

Os argentinos ainda tem esperança que podem vender algum AT-63 Pampa!?!?

[JhonnyCash]

Nao é por nada mais eu nao vou com a cara desse PAMPA argentino, que armamento isso carrega, deve ser só pra treinamento mesmo, longe de ser multifunção ou servir para alguma coisa em tempo de guerra, me parece que esta anos luz atras do AMX, além de ser muito feio...deve ter um ponto duro em cada asa e olhe lá...alguém sabe alguma coisa sobre esse avião?? serve para alguma coisa além de treinamento.

[oraculobq]

Só sei que tentaram vender o Pampa paras os chineses mas o Avião caiu no dia da apresentação...hehe
se não me engano caiu na frente da delegação chinesa.

[thelmo rodrigues]

FIDAE 2006: Looking for a new trainer of choice


Two decades after Embraer’s EMB-312 Tucano became the trainer of choice in South America, the region’s air forces are looking for replacements. The two local contenders will be showcased at FIDAE 2006 in Santiago, Chile.


Upgraded AT-63 is entering service

Embaer is bringing its EMB-314 Super Tucano, and Lockheed Martin Aircraft Argentina (LMAASA) will have its AT-63 Pampa demonstrator on static display. Equipped with upgraded avionics, the AT-63 demonstrator was delivered to the Argentinian air force’s flight centre in December.

LMAASA has Argentinian government contracts to mod­ernise 12 Pampa jet trainers and manufacture 12 new aircraft – six for the air force and six designated for international sale. Two modernised aircraft have been delivered, and the first new AT-63 will roll out in May.

Deliveries of the Super Tucano to the Brazilian air force have been slowed by budget problems, Embraer says, but around 30 are now in service and the armed turboprop is deployed in the Amazon. Deliveries of 25 aircraft to Colombia begin in December. This version has expanded weapons, self-defence and communications capability, says Anastacio Katsanos, vice-president, product strategy, military market.

Embraer has teamed with Israel’s Elbit Systems, supplier of the Super Tucano’s avionics, to bid for Singapore’s private finance initiative programme to provide basic training services. The company has also responded to a request for proposals from Turkey for a 35-aircraft requirement, Katsanos says.

Venezuela’s selection of the Super Tucano has yet to yield a contract because of fears the US government may block the sale, as it did EADS Casa’s deal to supply transport aircraft. “Negotiations have not progressed because of the political situation with the USA,” Katsanos says. “Casa reached contract level. We are some steps behind, and on hold .”

Meanwhile, other South American countries are showing interest in the Super Tucano, while LAMAASA says the Argentinian air force and navy have discussed additional AT-63s, but “nothing concrete” has yet emerged.
http://www.flightglobal.com/Articles/20 ... hoice.html

Os argentinos ainda tem esperança que podem vender algum AT-63 Pampa!?!?

Como tudo que é argentino para eles é um avião fantástico, excelente, soberbo, muy lindo, de excelente calidad, etc.. Mas, parece que só conseguiram vender uns 6/10, e assim mesmo para a FAA(ou ARA) para ajudar a LMASA a não fechar as portas.

[FinkenHeinle]

Só sei que tentaram vender o Pampa paras os chineses mas o Avião caiu no dia da apresentação...hehe
se não me engano caiu na frente da delegação chinesa.

Tem aquela máxima:


A probabilidade de sucesso é inversamente proporcional ao grau das Patentes dos Oficiais presentes.

[Bolovo]

O Super Tucano de Exportação, esse pretão ae, acabou de pousar aqui em SJC. Puta barulho legal que ele faz, parece um jato!

[Bolovo]

Comprem a revista AVIÃO REVUE Nº84, de Setembro agora.



Tem várias matérias legais, como a do Su-30 no Recife e tal, mas a principal é que conta a saga que foi mandar esse Super Tucano de São José dos Campos até Cingapura!!!

O Tucanão sobrevoou até o Iraque!!

Ah, o avião foi cedido pela FAB, sendo que ele é o FAB5936.

Ele foi modificado (painel, sem metralhadoras e algumas estruturais) para poder atender os requisitos de Cingapura.

Acho que ele já está com a configuração padrão da FAB, novamente.

[3rdMillhouse]

Só sei que tentaram vender o Pampa paras os chineses mas o Avião caiu no dia da apresentação...hehe
se não me engano caiu na frente da delegação chinesa.

aaHaHHAhAHAHhAhahahaHa!!!!!! Os colegas de forum que me perdôem mas eu adoro quando algo argentino se fode.

[wilsonjsjr]

FIDAE 2006: Looking for a new trainer of choice


Two decades after Embraer’s EMB-312 Tucano became the trainer of choice in South America, the region’s air forces are looking for replacements. The two local contenders will be showcased at FIDAE 2006 in Santiago, Chile.


Upgraded AT-63 is entering service

Embaer is bringing its EMB-314 Super Tucano, and Lockheed Martin Aircraft Argentina (LMAASA) will have its AT-63 Pampa demonstrator on static display. Equipped with upgraded avionics, the AT-63 demonstrator was delivered to the Argentinian air force’s flight centre in December.

LMAASA has Argentinian government contracts to mod­ernise 12 Pampa jet trainers and manufacture 12 new aircraft – six for the air force and six designated for international sale. Two modernised aircraft have been delivered, and the first new AT-63 will roll out in May.

Deliveries of the Super Tucano to the Brazilian air force have been slowed by budget problems, Embraer says, but around 30 are now in service and the armed turboprop is deployed in the Amazon. Deliveries of 25 aircraft to Colombia begin in December. This version has expanded weapons, self-defence and communications capability, says Anastacio Katsanos, vice-president, product strategy, military market.

Embraer has teamed with Israel’s Elbit Systems, supplier of the Super Tucano’s avionics, to bid for Singapore’s private finance initiative programme to provide basic training services. The company has also responded to a request for proposals from Turkey for a 35-aircraft requirement, Katsanos says.

Venezuela’s selection of the Super Tucano has yet to yield a contract because of fears the US government may block the sale, as it did EADS Casa’s deal to supply transport aircraft. “Negotiations have not progressed because of the political situation with the USA,” Katsanos says. “Casa reached contract level. We are some steps behind, and on hold .”

Meanwhile, other South American countries are showing interest in the Super Tucano, while LAMAASA says the Argentinian air force and navy have discussed additional AT-63s, but “nothing concrete” has yet emerged.
http://www.flightglobal.com/Articles/20 ... hoice.html

Os argentinos ainda tem esperança que podem vender algum AT-63 Pampa!?!?

Como tudo que é argentino para eles é um avião fantástico, excelente, soberbo, muy lindo, de excelente calidad, etc.. Mas, parece que só conseguiram vender uns 6/10, e assim mesmo para a FAA(ou ARA) para ajudar a LMASA a não fechar as portas.

AEROMODELO GIGANTE

[nemesis]

se a fab comprar mais um lote de alx, sera que eles virão com essas modernagens?

[Bolovo]

se a fab comprar mais um lote de alx, sera que eles virão com essas modernagens?

Não, porque o Super Tucano ideal para a FAB é aquele que todo mundo conhece. O Super Tucano de exportação é mais visado para treinamento, é mais baitolinha.

[ary]

a primeira foto é do pc-9 da pilatus suiça.ok

[Pablo Maica]

E parece que o piloto do pampa morreu ainda por cima... me lembrei de da história sobre quando o Vulcan foi se apresentar pela primeira vez na GB para a Rainha... e tambem se foi ao chão.


Um abraço e t+

[Sideshow]

Embraer corre atrás de mercado de US$ 2,1 bilhões para o Super Tucano

Aeronave é a grande aposta da empresa para alavancar os negócios na área de defesa a partir deste ano

São José dos Campos

A Embraer (Empresa Brasileira de Aeronáutica), em São José dos Campos, irá disputar um mercado internacional estimado em US$ 2,1 bilhões com o Super Tucano, turboélice empregado no treinamento de pilotos e missões de combate ao narcotráfico pelas forças aéreas do Brasil e da Colômbia.

A empresa disputa algumas concorrências internacionais com o avião e agora busca um segundo contrato. Mas, oficialmente, a Embraer confirma apenas participação em concorrência aberta pelo governo da Turquia, avaliada em US$ 500 milhões.

A proposta entregue pela empresa brasileira contempla o fornecimento de 36 a 55 aviões, além de um programa de transferência de tecnologia e parceria industrial envolvendo empresas da área de defesa na Turquia.

O primeiro contrato de exportação do Super Tucano foi assinado em dezembro do ano passado com o governo da Colômbia. Em dezembro do ano passado, em uma cerimônia na fábrica de Gavião Peixoto (SP), foram entregues os cinco primeiros aviões da encomenda de 25 aeronaves. O negócio está avaliado em US$ 235 milhões e inclui um programa de treinamento e um simulador.

Os aviões encomendados pela Colômbia irão atuar no patrulhamento das fronteiras para combater, principalmente o tráfico de drogas. Já houve avanços no controle da distribuição da cocaína, mas o tráfico da papoula preocupa as autoridades colombianas. Brasil e Colômbia farão operação conjunta de combate ao tráfico de entorpecentes na região de fronteira.

Com o início das entregas para a Colômbia, a participação das vendas de aviões de defesa na receita da Embraer deverá crescer durante este ano.

DIVULGAÇÃO - A fabricante de aeronaves investiu pesadamente na divulgação do avião esse ano. As demonstrações realizadas ao longo do ano em diferentes partes do mundo consumiram cerca de US$ 300 mil.

Nos meses de fevereiro e março, o avião fez uma turnê pela Ásia e Oriente Médio. Na Ásia, o Super Tucano participou da Asian Aerospace, uma das mais importantes feiras do setor, realizada em Cingapura. O avião foi avaliado pela força aérea daquele país.

RECURSOS - A FAB (Força Aérea Brasileira) fez uma encomenda de 99 aviões Super Tucano, dos quais cerca de 40 já foram entregues.

Segundo o vice-presidente para o mercado de defesa da Embraer, Luiz Carlos Siqueira Aguiar, a previsão é encerrar as entregas em 2009. O programa, no entanto, continua sofrendo o contingenciamento de recursos orçamentários das forças armadas.

O ritmo de produção foi reduzido para 18 aviões produzidos no passado. A cadência (quantidade de aviões sendo produzidos simultaneamente) mensal de produção em 2005 havia sido de duas aeronaves. O Super Tucano é considerado uma evolução do Tucano, avião de treinamento básico, do qual foram vendidas cerca de 650 unidades para um total de 17 forças aéreas no mundo. Entre elas está a Colômbia, que possui uma frota de 14 aeronaves desse modelo.

DESENVOLVIMENTO - O Super Tucano foi desenvolvido para operar em ambientes hostis, com capacidade para pousar e decolar em pistas em condições precárias. A aeronave tem capacidade para transportar 1.500 quilos de armamentos convencionais e inteligentes, em cinco pontos de fixação sob as asas e fuselagem.