NAe São Paulo - A12

Assuntos em discussão: Marinha do Brasil e marinhas estrangeiras, forças de superfície e submarinas, aviação naval e tecnologia naval.

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REGATEANO
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NAe São Paulo - A12

#1 Mensagem por REGATEANO » Qua Fev 08, 2006 9:05 pm

Com as recentes nptícias da Marinha Russa acerca da desmobilização dos meios por conta de cortes no orçamento cabe a indigação: quanto custa a manutenção e operação do São Paulo?




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talharim
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#2 Mensagem por talharim » Qua Fev 08, 2006 9:55 pm

Não entendi,o que tem a haver a marinha Russa com a marinha do Brasil ? :roll:

O 2° maior orçamento militar desse planeta com necessidades e prioridades completamente diferentes das nossas.




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#3 Mensagem por REGATEANO » Qua Fev 08, 2006 10:22 pm

A Marinha tb vem sofrendo com cortes no orçamento, assim como todas as Forças, e tendo problemas de manutenção em seus meios, assim como a Marinha Russa.

Qual é o valor de operação do São Paulo?

Não seria melhor desativa-lo?




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rodrigo
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#4 Mensagem por rodrigo » Qua Fev 08, 2006 11:01 pm

Que operação?




"O correr da vida embrulha tudo,
a vida é assim: esquenta e esfria,
aperta e daí afrouxa,
sossega e depois desinquieta.
O que ela quer da gente é coragem."

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#5 Mensagem por Carlos » Qui Fev 09, 2006 12:19 am

Não será desativado.




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#6 Mensagem por Luís Henrique » Qui Fev 09, 2006 2:25 am

Que operação?


[082] [082] [082] [082]




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old
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#7 Mensagem por old » Qui Fev 09, 2006 8:02 am

Com as recentes nptícias da Marinha Russa acerca da desmobilização dos meios por conta de cortes no orçamento cabe a indigação: quanto custa a manutenção e operação do São Paulo?


Su costo dependera de su grado de operatividad , de las salidas de puerto que haga, del combustible que gaste su grupo aereo y sus escoltas etc etc etc

Mi opinion personal es que ese PA en su actual estado no sirve para nada, mejor seria darlo de baja y hacerse con otro tipo de buque mas realista para las necesidades del pais.




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#8 Mensagem por P44 » Qui Fev 09, 2006 9:01 am

Os colegas Brasileiros podem exclarecer mais ou menos quanto tempo o A-12 passa no mar?

Pelos comentários que tenho lido de muitos de vcs, o PA está sempre "encostado", certo ou errado?

Também concordo com o old, acho que a MB deveria procurar um tipo de navio mais adequado, tipo um GALICIA ou ROTTERDAM.

Dada a idade avançada do A-12, os custos com manutenção devem ser astronómicos, não? :shock:




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#9 Mensagem por Rui Elias Maltez » Qui Fev 09, 2006 9:27 am

Eu acho que ele tem estado parado, porque está em fase de modernização, e também o mesmo para a sua aviação embarcada.

O problema é depois:

Quando estiver bem modernizado (não esquecer que se trata de uma plataforma já bem velha e sem grandes condições para operar aviões muito diferentes dos A-4 comprados em 2ª mão), dependerá das doutrinas de uso, tempo de utilização e para quê.

Se será para fazer uma viagem anual pelo mundo, para "mostrar bandeira" ou se participará em missões multinacionais, etc.

Qual o enquadramento dessa participação, que tipo de contributos dariam, quais as alianças preferenciais, etc.

Em tempos, e noutro tópico eu defendi que o Brasil deveria equacionar bem das necessidades reais e proveitos que lhe traria um PA convencional.

E se não ficaria com muito melhor capacidade de projecção adaptada aos novos tempos, e com maior flexibilidade de uso dos seus meios, se em vez do A-12 e dos velhíssimos C-30 e C-31, tivesse antes 3 LPD's do estilo Rotterdam a rondar as 15.000 ton de deslocamento, e um LHD, para helis e aviões VTOL.

Num plano a 15 anos, e complementado com a aquisição de 3 a 5 fragatas AAW para escolta, permanecendo as ASWNiterói até 2025.

Mas julgo que entre a comunidade de foristas do DB esse não é um assunto pacífico.




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#10 Mensagem por lelobh » Qui Fev 09, 2006 9:31 am

Se será para fazer uma viagem anual pelo mundo, para "mostrar bandeira"


Boa




Dom Pedro II, quando da visita ao campo de Batalha, Guerra do Paraguai.

Rebouças, 11 de setembro de 1865: "Informou-me o Capitão Amaral que o Imperador, em luta com os ministros que não queriam deixá-lo partir, cortou a discussão dizendo: " (D. Pedro II) Ainda me resta um recurso constitucional: Abdicar, e ir para o Rio Grande como um voluntário da Pátria."
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#11 Mensagem por Lauro Melo » Qui Fev 09, 2006 9:34 am

Rui Elias Maltez escreveu:Mas julgo que entre a comunidade de foristas do DB esse não é um assunto pacífico.

Bom Dia Rui.... :wink:
Isto mesmo amigo Rui ! :wink:
Inclusive este assunto já foi exaustivamente debatido aqui no DB.
Exaustivamente seria pouco.. :lol:
Tem uns 7.432 tópicos sobre este assunto.
Uns 10.546 sub tópicos dentro dos tópicos.
hehehehehehe :lol: : :D
Coitado do Vinicius....... vai ter explicar pela tudo de novo...

Um grande abraço,




"Os guerreiros não caem se ajoelham e levantam ainda mais fortes."
TOG: 22 anos de garra, determinação e respeito.
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#12 Mensagem por A-29 » Qui Fev 09, 2006 10:17 am

Salvo engano, o São Paulo está terminando um período de manutenção geral, que não chega propriamente a ser uma modernização.

Se bem que pela idade talvez fosse melhor falar em restauração [018]




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#13 Mensagem por talharim » Qui Fev 09, 2006 11:20 am

Vcs ficam zombando da capacidade do São Paulo.

Depois que ele sair do processo de revisão geral com seus motores tinindo a 32 nós com 24 Skyhawks BR e 12 Merlins e 16 lançadores VLS de Standard Block.IV até cavalo-de-pau o Sampa vai dar na entada da baía de guanabara.

A-12 São Paulo escoltado por 4 U-214,4 Type-42,4 Spruance e 6 Niterói com um esquadrão de F-18s armados com Harpoon passando por cima da esquadra.

Previsão para 2010.




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#14 Mensagem por Rui Elias Maltez » Qui Fev 09, 2006 12:07 pm

Talha:

Mas até 2010 vocês terão o S. Paulo com VLS, mais EH-101, uma esquadra de F-18, e ainda 4 U-214 e 4 destroieresSpruance :?




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#15 Mensagem por P44 » Qui Fev 09, 2006 12:23 pm

Acho que o Talharim tá brincando, né???

VLS no São Paulo????? :shock:

Spruances? :shock:




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