Marinha das Filipinas

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Até estes...

Philippine Navy commissions first SSV, three landing craft on 118th anniversary


Ridzwan Rahmat, Singapore - IHS Jane's Defence Weekly
03 June 2016


BRP Tarlac during its commissioning ceremony on 1 June 2016, on the occasion of the Philippine Navy's 118th anniversary. Source: Philippine Navy

Key Points
•The Philippine Navy has officially inducted its largest vessel to-date
•Platform will significantly improve the service's transportation and HADR capabilities
The Philippine Navy (PN) has commissioned its first 123 m strategic sealift vessel (SSV), the PN's naval public affairs office told IHS Jane's on 2 June.

BRP Tarlac , with pennant number 601, was commissioned in Manila on 1 June in a ceremony marking the occasion of the PN's 188th anniversary. Tarlac is the first of two landing platform dock (LPD)-like ships acquired under a contract worth USD92 million signed in June 2014 between Indonesian shipbuilder PT PAL and the Philippine government.
According to IHS Jane's Fighting Ships , Tarlac features a full-load displacement of 11,583 tonnes, can accommodate a crew of 126, has a lift capacity for 500 troops, and can accommodate up to two medium helicopters on its flight deck. The platform has a top speed of 15 kt and an endurance of up to 30 days.

The second SSV is currently under construction in Surabaya and is scheduled for delivery in mid-2017.

Also inducted on the same day were three former Royal Australian Navy (RAN) Balikpapan-class landing craft that were retired from RAN service in December 2012, and received by the Philippine government in March 2016.

Formerly known as HMAS Wewak (L 130), HMAS Betano (L 133), and HMAS Balikpapan (L 126), the vessels have been commissioned as BRP Waray (288), BRP Iwak (289), and BRP Agta (290) respectively, said the PN. Each landing craft has a military lift capacity for three medium tanks or equivalent, and a range of 3,000 n miles (5,556 km) at 10 kt.

"All of these new acquisitions give the PN a significant boost on its capability of transporting personnel, equipment, and aid during humanitarian assistance and disaster response [HADR] operations," said the service in its statement on the inductions.


http://www.janes.com/article/60942/phil ... nniversary

92 MUSD por 2 navios destes pechincha!!!!

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Japan readies first MMRV for delivery to the Philippines

Ridzwan Rahmat, Singapore - IHS Jane's Defence Weekly
09 June 2016


A computer-generated imagery of the multirole response vessel (MRRV) platform being constructed for the Philippine Coast Guard by Japan Maritime United Corporation. Source: Japan Maritime United Corporation

Key Points
The Philippine Coast Guard is on track to receive its first 44 m multirole vessel in August 2016
Platform will significantly improve the service's fisheries protection and maritime patrol capabilities

The first multirole response vessel (MRRV) destined for the Philippine Coast Guard (PCG) will be delivered in August 2016, Japan Maritime United Corporation (JMUC) told IHS Jane's on 9 June.

The vessel is part of 10 platforms ordered under a PHP8.8 billion (USD191 million) contract signed between the Philippine Department of Transportation and Communications (DOTC) and JMUC in 2015. According to Philippine media reports, the first MRRV has been named Tubbataha and given the pennant number 4401. The vessel was launched on 12 May 2016.

According to specifications provided by JMUC the MRRV features an overall length of 44 m, an overall width of 7.5 m and a depth of 4 m. The vessel is powered by two MTU 12V 4000 M93L diesel engines and has a standard cruising speed of 15 kt. The boat can accommodate a crew of 25, including five officers.

JMUC has not disclosed the type of weapon that the MRRVs will be equipped with but computer-generated images of the vessel provided by the company suggest a 20 mm gun system in the forward section just ahead of the bridge.

The Philippine DOTC has said that it will deploy the MRRVs for search-and-rescue, marine pollution control, fishery areas protection, and maritime patrol duties once the vessels are in service.

The second MRRV is currently under construction at JMUC's facilities in Yokohama. The PCG is scheduled to receive all 10 platforms by the third quarter of 2018.

http://www.janes.com/article/61093/japa ... hilippines

[akivrx78]

http://www.youtube.com/watch?v=TBlysA3S7SA

[akivrx78]

Philippine Navy open for fast craft purchase
by Philippine News Agency
August 5, 2016

Procurement of more fast craft would bolster the Philippine Navy’s response in addressing the country’s internal security problems such as piracy, terrorism and kidnapping.

image: http://www.mb.com.ph/wp-content/uploads ... 5/ssv1.jpg
Two ensigns of the Philippine Navy (PN) stand guard as the first of two of PN’s Strategic Sealift Vessel (LD601) SSV Tarlac approaches the docking area of the Pier 13 in South Harbor in Manila, May 16, 2016. (Photo by Camille Ante) | (mb.com.ph)

“Acquisition of (more) fast craft will be of great help to our organization since it will provide additional defense and interdiction capability to thwart piracy, terrorism, kidnapping and other dubious activities of lawless elements in the country,” Navy public affairs office head Lt. Cmdr. Marineth Domingo said.

Last June, several Indonesian sailors were kidnapped by the terrorist Abu Sayyaf Group in the Sulu Sea, the third in a string of abductions in the waters between the Indonesia and the Philippines this year.

Earlier, President Rodrigo Roa Duterte vowed to fast-track the procurement of more fast craft for the Navy and attack helicopters for the Air Force to help in the government’s internal security operations.

A fast craft is a small, fast, agile and offensive warship armed with anti-ship missiles, gun and/or torpedoes.

It is usually operated in close proximity to land as they lack both the seakeeping and all-round defensive capabilities to survive in blue water.

Read more at http://www.mb.com.ph/philippine-navy-op ... tivjXhR.99

Philippine Navy commissions third Del Pilar-class frigate into service

4 August 2016

Named Barko ng Republika ng Pilipinas (BRP) Andres Bonifacio (FF17), the vessel is the USCG’s decommissioned all weather high-endurance cutter (WHEC) 719, Boutwell.

Last year, US President Barack Obama committed to the transfer of two USCG vessels for the PN through the Office of International Acquisition’s Excess Defense Articles (EDA) programme.
"The FF17 crew will undergo training for almost three months, as the ship prepares to depart from the US in October."

Obama also pledged to transfer the research vessel Melville, which has been rechristened as BRP Gregorio Velasquez (AGR702) by the PN.

The third DCPF will be deployed primarily for the PN’s maritime security efforts and to conduct sovereignty patrols.

The FF17 crew will undergo training for almost three months, as the ship prepares to depart from the US in October this year.

Stationed in San Diego, the 378ft-long, 3,250t Hamilton-class cutter USCG Boutwell entered into service in 1968 and was decommissioned in March this year.

The vessel is powered by dual diesel and gas turbine engines, and can cruise at a speed of 29k. It can support one helicopter on its flight deck during airborne operations.

The PN had already received two high endurance cutters, which are renamed Gregorio Del Pilar and BRP Ramon Alcaraz, in 2011 and 2012 respectively, through the EDA programme.

These ships are deployed by the PN to respond to disasters, perform counterterrorism missions and patrol the South China Sea.

Additionally, the navies of Bangladesh and Nigeria received two USCG decommissioned high-endurance cutters each under the EDA programme.

http://www.naval-technology.com/news/ne ... ce-4968363

[akivrx78]

http://www.youtube.com/watch?v=OeYTGIWClPQ

Primeira unidade das 10 encomendadas partindo para as Filipinas.

Corrigindo os navios foram comprados utilizando a Assistência Oficial ao Desenvolvimento (ODA) que recebeu muitas criticas dentro do Japão, geralmente este dinheiro era utilizado para ajudar países pobres no desenvolvimento de projetos ligados a infra estrutura, agropecuário ou P&D, para se enquadrar nos requisitos os navios são entregues sem o canhão, assim não se considera ser equipamento militar.

http://www.mofa.go.jp/policy/oda/index.html

Em 2008 foi aprovado pelo mesmo programa 3 patrulheiros de 100t para Indonésia, em 2013 foi aprovado os 10 patrulheiros para as Filipinas e em 2015 foi aprovado 2 patrulheiros de 500t para o Vietnã.

A Filipinas esta pedindo mais 2 OPV de 1800t porem este ainda não foi aprovado.

[P44]

Hyundai wins USD337 million frigate contract from Philippine Navy

Ridzwan Rahmat, Singapore - IHS Jane's Defence Weekly
02 September 2016


The Republic of Korea Navy's first-of-class Incheon (FFX-I) frigate. The Philippine Navy is set to receive a variant of the ship to meet its new frigate acquisition requirements. Source: Hyundai Heavy Industries

Key Points
Hyundai Heavy Industries has been selected to supply the Philippine Navy with two newbuilding frigates
Programme will provide the Philippine Navy with its most modern surface combatant to date

South Korean shipbuilder Hyundai Heavy Industries (HHI) has formally received a notice of award from the Philippine government to build two new frigates for the Philippine Navy (PN).

The notice, which indicates a contract price of PHP15,744,571,584 (USD337 million), was signed by Secretary of National Defense Delfin Lorenzana and addressed to the senior general manager for HHI's special and naval shipbuilding division, Ki Yeong Sung.

The Philippine Department of National Defense (DND) first launched the two-ship frigate acquisition programme in October 2013 to meet the PN's long-range maritime surveillance, patrol, and interdiction capabilities.

HHI pitched the company's HDF-3000 multipurpose frigate design, which has been used as the basis for the Republic of Korea Navy's (RoKN's) Incheon (FFX-I)-class guided-missile frigates.

According to specifications provided by the company, the HDF-3000 design features an overall length of 114.3 m, an overall beam of 14 m and a hull draught of 4 m. The platform has a standard displacement of approximately 3,000 tonnes and can accommodate engines in combined diesel or gas (CODOG) machinery arrangements.

The HDF-3000 design has a maximum speed of 30 kt, and a standard range of 4,500 n miles at the cruising speed of 18 kt. In terms of armament, the platform can carry a 127 mm naval gun, two anti-surface missile launchers mounted diagonally amidship, two triple torpedo tubes, and associated fire control systems.

The PN's weapons wishlist for the warships is currently unknown but an updated list of requirements for the frigate acquisition programme released by the DND in early 2016 calls for no degradation of anti-air and anti-surface capabilities at Sea State 5, and no degradation of anti-submarine warfare capability at Sea State 4.

http://www.janes.com/article/63401/hyun ... ppine-navy

[saullo]

Está aí: US$ 337 milhões por 2 navios do mesmo porte das Tamandaré - até mais longas em cerca de 10,00 m - que querem fazer por aqui e que se ouve dizer com custo perto dos US$ 400 milhões a unidade.
O que é melhor:
1 Tamandaré ou 2 Inchon ?
Sem levar em conta a velocidade da construção naval sul-coreana, muito além da nossa.
Creio nem ser preciso pensar muito.

Abraços

[Marechal-do-ar]

Está aí: US$ 337 milhões por 2 navios do mesmo porte das Tamandaré - até mais longas em cerca de 10,00 m - que querem fazer por aqui e que se ouve dizer com custo perto dos US$ 400 milhões a unidade.
O que é melhor:
1 Tamandaré ou 2 Inchon ?
Sem levar em conta a velocidade da construção naval sul-coreana, muito além da nossa.
Creio nem ser preciso pensar muito.

Abraços

"Não, não precisa pensar muito, não precisa Scorpènè, nem SNBR, nem FX, nem Guarani, nem IA-2, nem ASTROS, nem Super Tucano, nem nada do que se fabrica no Brasil, é muito mais barato comprar de fora do que desenvolver alguma coisa por aqui, deixa os coreanos gastarem para desenvolver a indústria deles e depois exportarem por uma merreca, tudo o que o Brasil precisa fazer é exportar grãos e carne e comprar todo o resto de fora."

E a propósito, deixei o trecho acima entre aspas porque não concordo com ele, mas espero que os que insistem em minar as Tamanderés sejam ao menos coerentes e concordem com o trecho acima.

[alex]

saullo escreveuColon
Está aí: US$ 337 milhões por 2 navios do mesmo porte das Tamandaré - até mais longas em cerca de 10,00 m - que querem fazer por aqui e que se ouve dizer com custo perto dos US$ 400 milhões a unidade.
O que é melhor:
1 Tamandaré ou 2 Inchon ?
Sem levar em conta a velocidade da construção naval sul-coreana, muito além da nossa.
Creio nem ser preciso pensar muito.

Abraços

"Não, não precisa pensar muito, não precisa Scorpènè, nem SNBR, nem FX, nem Guarani, nem IA-2, nem ASTROS, nem Super Tucano, nem nada do que se fabrica no Brasil, é muito mais barato comprar de fora do que desenvolver alguma coisa por aqui, deixa os coreanos gastarem para desenvolver a indústria deles e depois exportarem por uma merreca, tudo o que o Brasil precisa fazer é exportar grãos e carne e comprar todo o resto de fora."

E a propósito, deixei o trecho acima entre aspas porque não concordo com ele, mas espero que os que insistem em minar as Tamanderés sejam ao menos coerentes e concordem com o trecho acima.

Tudo bem mas que não venham com comentários de "como a Argélia consegue ter o navio X e nós não" ou como " as Filipinas compra determinado navio e nós não". Por que estes e outros países gastaram o preço justo em determinado navio, não sobrecarregando seus orçamentos com compra de tecnologia, sem nenhum plano de posterior de desenvolvimento das tecnologias ou de construção em serie de seus sucessores.

Alias a mesma MB que prega o desenvolvimento da classe Tamandua com todo seu armamento de outros paises (0% brasileiro) é a que não criou nenhum de patrulha desde os 200 a 2300 toneladas preferindo a compra de projeto no exterior minando a sua área de projetos navais com projetos básicos, contrariando o que marinhas como a Colombia e Chile estão fazendo no momento.

Para terminar dos projetos citados quanto do recheio destes equipamentos é brasileiro ?

[alex]

repetido

[Marechal-do-ar]

Tudo bem mas que não venham com comentários de "como a Argélia consegue ter o navio X e nós não" ou como " as Filipinas compra determinado navio e nós não". Por que estes e outros países gastaram o preço justo em determinado navio, não sobrecarregando seus orçamentos com compra de tecnologia, sem nenhum plano de posterior de desenvolvimento das tecnologias ou de construção em serie de seus sucessores.

Tem muita coisa que eu discordo em relação a administração das nossas forças armadas, inclusive discordo de alguns programas de transferencia de tecnologia, e sim, estou perfeitamente ciente de que fazer aqui é mais caro do que comprar de fora, ainda assim, sou a favor do programa de corvetas, e torço para que no futuro se torne programa de fragatas.

Alias a mesma MB que prega o desenvolvimento da classe Tamandua com todo seu armamento de outros paises (0% brasileiro) é a que não criou nenhum de patrulha desde os 200 a 2300 toneladas preferindo a compra de projeto no exterior minando a sua área de projetos navais com projetos básicos, contrariando o que marinhas como a Colombia e Chile estão fazendo no momento.

Quantas corvetas Colombia e Chile já projetaram? Nenhuma? Acho que estamos na frente deles...

A MB projetar ou não navios patrulha tem pouco efeito, são navios de menor complexidade, já passamos dessa fase, não é preciso repetir a 1ª série para sempre, claro que, se for economicamente vantajoso, eu preferia projetos nacionais, mas não acho que a não realização desses projetos mais simples seja um problema para a continuidade do programa de corvetas.

Para terminar dos projetos citados quanto do recheio destes equipamentos é brasileiro ?

De fato, muito pouco, é tão dificil fazer qualquer coisa no Brasil que a única forma de alguma coisa sair é fazendo o mínimo, se só para fazer o casco já está sendo essa dificuldade toda, imagina se fossemos fazer tudo? E o custo?

Eu gostaria de ver essa dificuldade toda sendo reduzida no futuro, mas até lá, não gostaria de perder o que já conseguimos a duras penas.

[akivrx78]

26.06.2015
$5 Billion maritime business in the Philippines


The Philippines was ranked as the world’s fourth largest shipbuilding nation in 2014. Jan Top Christensen, Ambassador of Denmark to the Philippines, explains that the archipelago is continuing its growth to consolidate its position as one of the largest shipbuilding nations in the world.

China and South Korea are the world’s leading shipbuilding nations with some distance. However, new building and maintenance hubs are rising in fast pace around the world. The Philippines, a nation of 7,100 islands, has due to a very positive investment climate, a high level of skilled workforce and a central geographical structure and location, risen to become a major shipbuilding nation with a potential of much more investment over the coming years.

Curiosidade eles tem uma indústria naval forte em expansão mas a maioria das grandes construtores navais na Filipinas são filiais de multinacionais da Austrália, Coreia do Sul, Singapura e Japão.



O modelo que eles compraram e o Incheon Batch-I que se assemelha mais com uma coverta, somente o casco do modelo Batch-I custa US$120 milhões, com o recheio, os sistemas de armas (sem munição) e sensores custa US$200 milhões a unidade, o novo modelo deste navio Batch-II foi redesenhado e recebeu um VLS.


http://www.youtube.com/watch?v=j7WBsEeEIVA

Incheon Batch-II este modelo custa US$305 milhões a unidade com o recheio, os sistemas de armas (sem munição) e sensores, para o projeto ficar mais barato o Sea Ram vai ser substituído por um similar de desenvolvimento local e o K-VLS 16 células (dizem ser uma copia do Mk 41) também vai ser nacional.

[akivrx78]

http://www.yomiuri.co.jp/politics/20160 ... 50053.html


https://en.wikipedia.org/wiki/Hida-class_patrol_vessel

Parece que vai ser mais 2 desta classe.

[P44]

começa-se a perceber o crescimento da Marinha Filipina:

Philippines proposes 15% increase in 2017 defence spending >>> http://www.aseanmildef.com/2016/08/phil ... se-in.html