Fórum Defesa Brasil

Que eu saiba e dentro de minha experiência profissional de algumas décadas, SEMI-ABERTO é o regime no qual o preso sai para trabalhar - ou fazer de conta - durante o dia mas passa a noite em cana... Mas vou na charla do CMG véio: ISSO NÃO ME PERTENCE MAIS!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: ...

O desfecho do mensalão será este: Muitas condenações, poucas prisões. No Brasil ser condenado é uma coisa, ir preso é outra completamente diferente. João Paulo Cunha irá ao fórum de Osasco toda sexta feira assinar uma ata de comparecimento e cumprirá a sua pena “semi-aberta”. José Dirceu em sua casa...

Força aérea qualquer

F-5 entre hangaretes
A-1 entre cavaletes

Um Tucano voa devagar
Um Bandeirante decola devagar
Um Seneca III voa devagar

Devagar.... as janelas de oportunidade se fecham

Eta cultura besta, meu Deus.

Corrosão a ponto de impedir uma aeronave com cerca de 20 anos de voar, realmente tem algo "estranho" a ser explicado.

a) Foi mail projetada?
b) Foi mal construída?
c) Foi mal mantida?
d) Culpa do FHC?

Falta nesta lista o Gripen A/B e C/D e no caso de um tampão ele é um fortíssimo candidato haja vista que a Força Aérea Sueca sempre deu mostras de que facilitaria a venda ou aluguel de seus Gripens. Há um antigo e acirrado debate na Suécia sobre o tamanho do custo das FA´s locais em um cenário pós g...

Uma dúvida. Algum outro país utiliza o 747 como avião presidencial, além dos EUA? O Japão também usa o 747 para transporte de autoridades. A cerca de 15 anos atrás um 747 japonês fez um voo até o aeroporto Afonso Pena em Curitiba para reconhecimento de características de pista e infra estrutura aer...

A incapacidade de aprender com nossos erros é gritante. Há cerca de uma década atrás, clamávamos por um avião VIP para transporte presidencial. Afinal o Brasil era um “softporwer” no cenário mundial, um país que graças a um ex metalúrgico então presidente despontava (na visão de alguns) como uma alt...

Mensagem repetida.

A história do ‘caça tampão’ se repete 19 de julho de 2012, em História, Opinião, por Alexandre Galante http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2010/07/F-8-4406-1-Cole%C3%A7%C3%A3o-Camazano-580x361.jpg Em 21 de agosto de 2008, data de criação deste site, publicamos nosso primeiro post mostrando os...

Poti Camarão escreveu:Numa comparação tosca... seria a mesma coisa de emprestarmos Neymar à Argentina numa final de Copa do Mundo kkkk

Para ser reserva do Messi?

Mas se é a própria vida-útil da bateria é que é pequena posso mesmo ter confundido os dois efeitos, ainda mais que muitas vezes minhas baterias ficavam na mala do carro debaixo do sol durante as viagens, e as temperaturas eram bem altas. Agora, e o caso dos vazamentos e da explosão (com a bateria i...

Tenho alguma experiência com baterias de lítio em projetos de veículos tracionários, acho que posso ajudar um pouco nesta questão. As suas grandes vantagens são; A eficiência de armazenagem de energia é de até 160 Watts hora para cada quilograma de massa, as chumbo acidas dão no máximo 30 Watts por ...

Andre Correa escreveu:
Pois, mas há uma grande diferença entre a FAB e a FAC.
A FAC comprou porque realmente precisava utilizar uma aeronave leve de ataque, já a FAB comprou para utilizar quando precisar, e pode sempre instalar, caso seja necessário, afinal, é o país que produz a aeronave.

Tá certo

Sim, trava enquanto no Manpad, mas será que ele continua depois e realmente vai até a fonte de calor, sem desviar-se para os Flares? Isso que eu quero dizer, principalmente. Se a fonte IR consegue excitar o MANPAD, ele pode ir até o alvo a medida que a distância diminui sem problemas. Claro que Sol...