Fórum Defesa Brasil

Gosto de aviões, mas o problema do FX-2 (bem como do FX-3 e do FX-n) é que ele não é um projeto estratégico. Projeto estratégico é o submarino nuclear, que pode vir a dissuadir um ataque contra o território brasileiro. O FX, especialmente nas quantidades previstas (36 e, se Deus quiser, mais alguns ...

Todo esse debate sobre a escolha dos aviônicos demonstra que existe um grupo movido por visões irrealistas. A verdade é que: a) aviões militares são extremamente complexos; b) por razões de escala, a menos que se esteja disposto a aceitar custos proibitivos, possíveis dificuldades de desenvolvimento...

Olha Cross, eu entendo tua revolta e a origem dela. Mas não tem cabimento atacar um homem honrado como o Cmd. Saito. Reflita um pouco e verás que tuas palavras são injustas. []'s O cross se equivocou ao questionar a honra do brig saito, mas acertou no que diz respeito a falta de respeito do GF com ...

Somente para constar: na imprensa internacional o que se diz eh que o ST foi otimizado para a funcao de COIN, devido aos requerimentos operacionais da FAB, e que tem caracteristcas de voo relativamente marginais para um aviao de treinamento, onde a docilidade dos comandos eh essencial. Isso parece c...

Do ponto de vista financeiro, o KC 390 já dará lucro à Embraer provavelmente só com o contrato com a FAB, pois este, se não me engano, cobre os custos de desenvolvimento. Assim, o principal elemento de risco já estará coberto. Não sei se estão disponíveis outros detalhes, como previsões para eventua...

Em relação à entrevista na ALIDE, o que foi dito não contradiz 100% de transferência de tecnologia. Ao contrário, é parte integrante e essencial do mesmo. É preciso entender que os códigos fonte , ainda que muitissimo bem documentados, são um produto final. O simples acesso à eles permitiria engenha...

Antes do desespero, alguns pontos devem ser levados em conta: a) a última nota do MD é factualmente correta: o que fora anunciado antes foi que estariam iniciadas as negociações para a aquisição dos caças. Esse procedimento é absolutamente rotineiro no mercado de armas e a própria Dassault, fabrican...

Voltando ao NH-90, além de não estar disponível para fabricação no Brasil, suas linhas de produção estão ocupadas pelos próximos anos com contratos anteriores.


Camons

Sugiro seja vista uma resposta a essa notícia no blog. http://logisticaetransportes.blogspot.com/ Os dados mostram conclusivamente que pelo menos as companhias aéreas não perderam nada, ou quase nada. A queda no número de passageiros é insignificante. Lembro, ainda, que boa parte do ±caos± foi devid...